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und ſtaubig, bei naffer Witterung aber immer ſchmutzig, und 
feine Unterhaltung wird durch oftmaliges Ausbeſſern und häu⸗ 
figes Reinigen von Unkraut, koſtſpielig. 
Beſſer und zweckmäßiger wird verfahren, wenn, nachdem 
der Weg ein wenig tiefer ausplanirt iſt, man zuerſt eine 1“ 
ſtarke Lage Lehm, darüber ein Gemenge von 4 Theilen Kies 
und 1 Theil Lehm, ebenfalls 1“ boch aufbringt, und alsdann 
den Weg tüchtig feſtwalzen läßt. Sollte der Kies an und 
für fi ſchon lehmigt, oder der Lehm ſehr bündig fein, fo 
muß bon letzterem weniger genommen werden, da ſonſt der 
Weg bei Regenwetter ſchmierig werden würde, und umgekehrt 
mehr Lehm, zen eins von beiden ſandig ijt, und zwar um 
bei trockner erung zu verhüten, daß er fib löle. Bei- 
des hat man, wenigſtens nicht im Sommer zu befürchten, wenn 
das Verhältniß zwiſchen Lehm und Kies richtig getroffen iſt, 
und kam man ſich außerdem, wenn der erſterwähnte Fall ein⸗ 
treten ſollte, durch Ueberſtreuen von reinem Kies und nachhe⸗ 
riges Walzen helfen. Wenn aber im Frühjahr, namentlich 
nach ſtarkem Froſt und Schnee, Thauwetter eintritt, ſo wei⸗ 
chen ſie, wie die gewöhnlichen Wege ebenfalls auf, und fub 
ven fait bi Widermärtigkeiten bei ihrer Benutzung mit 
fib, verdienen aber, ſchon geringer 
wegen, vor erſteren den Vorzug. 
Was die Anlage⸗-Koſten derartiger Wege, die Planirung 
derſelben ausgenommen, betrifft, jo. möchte nachſtehende Berech⸗ 
nung nach Berliner Preiſen, eine Ueberſicht gewähren. 
) Lehm (die Schachtruthe zu 144 
Cub. Fuß) würde ein 6“ breiter Weg, wenn man den Lehm 
1“ hoch aufbrächte, auf einer Länge von 30 Ruthen über- 
karrt werden können, es würden um diefe Ausdehnung mit 
dem, im obigen Verhältniß angegebenen Gemenge, zu über⸗ 
treuen, 1 Schtrtb. Kies und 1 Schtrth. Lehm erforderlich ſein, 
im Ganzen alſo 21 Schtrtb. Nimmt man an, daß die Schtrth. 
Lehm und Kies jedes incl. Fuhrlohn 4 TH. koſtet, und daß 
3 Arbeiter, a Mann 10 Sgr. pro Tag, in langen Tagen 
di Tag mit dem Mengen des Lehms und Kieſes, dem Auf⸗ 
karren, dem * und Feſtwalzen, bedürften, ſo koſteten 
Ruthen Weg bei G^ Breite 11 Tol 15 Si oder 1 Ru- 
' —— —— 
tet, feft Bleiben und tetë: tocnen Fußes zu paſſiren find, it 
es durchaus nöthig, ihnen eine feſte Unterlage zu win, ober 
fo zu fagen, fie zu chauſſiren. Wenn bie Anſchaffung des Ma- 
terials dazu, das aus kleingeſchlagenen Mauerſteinſtücken u. ſ. w. 
beſtehen kann, nicht zu koſtſpielig iſt, d. h. die zweiſpännige 
Fuhre nicht über 1 Thl., fo wird ein ſolcher Weg nicht theurer, 
als der zuletzt beſchriebene kommen. Indeß ſind namentlich in 
größeren Städten bei Bauten Steinſtücke oder grober Mauer⸗ 
ſchutt gewöhnlich unentgeldlich zu erhalten, man wird daher nur 
das Fuhrlohn zu berechnen haben, und alſo noch bedeutend bif- 
liger zu ſtehen kommen. Da hiernach indeß kein genügender 
Koſten⸗Anſchlag gemacht werden kann, fo mag die Koſten⸗ 
Berechnung eines Verfahrens, welches in und bei Berlin mit 
großem Vortheil vielfach angewandt wird, einigermaßen als 
Richtſchnur dienen. ; 
Die unbrauchbaren Kapſeln, oder die Gefäße in bie das 
Porzelan geſtellt wird, um in den Oefen gebrannt zu werden, 
werden in den hieſigen Manufacturen gewöhnlich für 11 hl. 
die Schachtruthe (circa 4 zweiſpännige Fuhren) abgelaſſen. 
Dieſe Kapſeln bis zur Größe von ungefähr 13“ im Geviert 
klein zu ſchlagen koſtet 20 Sgr. pro Schtrth. Eine Aufſchüt⸗ 
tung von 2“ Höhe iſt hinlänglich zur Befeſtigung eines ge⸗ 
wöhnlichen Weges; man würde daher 
einen 6“ breiten Weg auf 12 Ruthen Länge befeſtigen können, 
mit 1 Schtrih. Steine 
und da das Kiesgemenge nur $^ hoch darübergeſtreut zu wer⸗ 
den braucht, + Schtrth. (28$ Cub. F SB. Kies, und 71 Gub. FE. 
Lehm) bedürfen. Das Material würde, wenn man das Fuhr⸗ 
lohn pro Schtrth. zu 1 Thl. 10 Sgr. berechnet, 3 TH. 15 Sgr. 
koſten Das Arbeitslohn dürfte hier ein weniges mehr betra⸗ 
gen als bei einem unchauſſirten Wege, und ſich bei 12 Ruthen 
Länge auf 24 Sgr. belaufen, diefe alfo im Ganzen 4 IY. 
9 Sgr, oder eine Ruthe 10 Sgr. 9 Pf. koſten. a 
Was die Bearbeitung letzterer Wege betrifft, ſo hat man 
darauf zu ſehen, daß in lockerem Boden, ehe man mit dem 
Aufbringen des Materials anfängt, der Weg erſt gewalzt 
oder feſt geſtampft werde. Daß dieſe Wege ein wenig gewölbt 
werden müſſen, braucht nicht erwähnt zu werden; es iſt daher 
gut, wenn die Walze, namentlich bei ſchmalen Wegen, nicht zu 
breit iſt, und daß überhaupt mehr an den Seiten als in der 
Mitte gewalzt wird, damit ſich die Steine dorthin drängen und 
der Weg nicht zu flach werde. Das Kiesgemenge braucht kaum 
4“ hoch aufgebracht, muß aber tüchtig gewalzt werden, und 
bs - vortpeilhaft, : dir eee, aa des Weges mit einer 
die Walze den Raſen, über 
SDVHRVERBHBUNC feit zu foßen, 
