2. Kapitel. 3Q 



in dem Tajo einlief, wurde es bekannt, dass es eine Ladung ,,esclavos" an 

 Bold hatte. Die nach Lissabon gesandten Boote berichteten aber von einer 

 Ladung „cIavos" (Gewurznelken), und so wairde er bei seinem Einlaufen in 

 den Hafen als Entdecker des neuen Seeweges nach Indien begriisst. 



Die Portugiesen hatten iibrigens genaue Kenntnis der nordamerikanischen 

 Kiiste, sowohl der 1530 veroffentlichten Planisphere von Sebastian, Cabot, 

 wie die Karten von Abraham OrteHus, Hessel Geritz, Peter Planicius, Gerhard 

 ^lercator und andere zeigen, die Gegend vor der Zeit Hudsons ziemhch genau 

 bis hinauf zur Hudsonstrasse. Portugiesische Karten des 16. Jahrhunderts 

 sollen aber noch viel mehr Einzelheiten enthahen. Auch die Spanier besassen 

 genaue Kenntnis des Fhisses. Auf den spanischen Karten und Segelhand- 

 biichern der damahgen Zeit ist der Hudson River als Rio de Gomar einge- 

 zeichnet, als eine der Stationen auf dem Wege zwischen Veracruz und den 

 Xeufundlandsbanken, wohin die Fahrzeuge zum Kabeljaufang gingen und 

 mit Vorliebe langs der Kiiste fuhren. Im iibrigen Europa \vusste man aber 

 wenig von den Entdeckungen, und der grosse englische Geograph Hakluyt, 

 dem ebenso wie seinem Nachfolger Purchas, Hudson seinen Entdeckungsruhm 

 verdankt, kannten die Resultate dieser spanischen und portugiesischen Fahrten 

 gar nicht. 



Der Kampf Spaniens gegen die Niederlande, der ja namentlich in den 

 belgischen Provinzen tobte, hatte zahlreiche Kaufleute und Gelehrte zur 

 Flucht nach den nordlichen oder hollandischen Provinzen, die ja damals in 

 allgemeiner Kultur hinter Platzen wie Antwerpen, Brugge, Genf zuriick- 

 standen, genotigt. Durch diesen Zustrora geistiger und finanzieller Krafte 

 nahm Amsterdam einen grossen Aufschwamg. So hatte sich auch ein Ant- 

 werpener Kaufmann, Balthasar von Moucheron, der hauptsachlich mit Russ- 

 land Handel trieb, auf Middelburg in Seeland niedergelassen. 



1564 war ein Abenteurer, Oliver Brunell, der, wahrend er in schwedischen 

 Diensten von den Russen gefangen genommen und dann fiir die englische 

 Muscovy-Company die ganze Kiiste von der Petschora bis zum Ob besucht 

 hatte, nach der Stadt Enchhuysen in West-Friesland gekommen und 

 hier die Aufmerksamkeit einflussseicher Leute auf den Handel mit Russland 

 an der sibirischen Kiiste gelenkt. Namentlich Jacob Valk, der Schatzmeister 

 der Stadt, Dr. Francis Maelson, der Syndikus, sowie der Indienfahrer Hugh 

 von Linschoten nahmen grosses Interesse daran. Ein anderer belgischer 

 Emigrant, Peter Plancius, ein grosser Kosmograph, begriindete gleichzeitig 

 in Amsterdam eine Seemannsschule, in der auch Willem Barents und Jacob 

 von Hemskerk, die beriihmten hollandischen Seefahrer, ausgebildet wairden. 

 1594 nun nahmen die Plane dieser Manner eine greifbare Gestalt an, eine 

 Expedition zur Entdcckung der nordostlichen Durchfahrt nach Cathay und 

 Cipangu (China und Japan) wurde ausgeriistet. Der Moucheron und seine 

 Freunde riisteten eine Anzahl Fahrzeuge aus. Von Ter Ver in Seeland ging 

 der ,,Schwan", von Enchhuysen der ,,Mercur". Beide Fahrzeuge wurden 



