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II. Gcschichte des Raiichwarenhandels in Nordamerika. 



von Enchhuysen - Leuten bemannt und kommandiert. Den „Schwan" 

 fiihrte Cornelius Nai und Peter Strickbolle, Supercargo war Francios 

 de la Dale. An Bord des ,,Mcrcur" war Boiant Tetgales Kapitan, Clas 

 Cornelizoon Steuermann und Hugh von Linschoten „Koopmann" oder Super- 



Schiffe der HoUandiscli-Ostindischen Matschappy auf der Fahrt 

 nach Amerika. 



cargo. Auf Betreiben von Peter Plancius riisteten die Amsterdamer Kauf- 

 leute das Schiff ,,Dic Hoffnung", sowie eine einfache Fischerschaluppe aus 

 und stellten sie imter dem Befehl des Willem Barents, urn sich dicser Expedition 

 anzuschliessen. Die Expedition kehrte unverrichteter Sache aus der Karasee 

 heim, nachdem Barents ganz Nowaja Semija umschifft hatte. Im nachsten 

 Jahre gingen zwei Schiffe von Amsterdam, zwei von Seeland, zwei von Ench- 

 Iniysen und eins von Rotti'rdam mit Regierungsunterstiitzung aus, inn nach 

 Nordosten zu gehen, aber vergeblich, sie mussten an der Karasee umkehren. 

 Moucheron und die Enchhuysen-Leute gaben nun die Sache auf, doch 

 riistete Amsterdam zwei Schiffe nnter Jacob Hemskerk und Willem Barents 

 aus, wahrend die Regierung der Generalstaaten eine hohe Belohnung fiir die 

 Erreichung der nordostlichen Durchfahrt aussetzte. Diese Reise, die Ent- 

 deckung Spitzbergens, die Uberwinterung der Mannschaft auf Nowaja Semija, 

 Barents Tod und die Riickkehr der Expedition unter Jacob von Hemskerk 

 ist ja bekannt. Die Nachriclit alier iiber den gewaltigen Reichtum dieser 

 arktischen Gegend an \\'alcn, \\'alrossen, Seehunden, Eisbaren etc. brachte 

 nun regelmassig ganze Flotten von Fangschiffen nach dieser Gegend, und 

 Holland war lange Zeit der Mittelpunkt des Handels mit Tran, Walross- 

 ziihnen, Fellen von Eisbaren, Weissfiichsen iind Blaufiichsen etc. 



