2. Kapitel. 63 



Diesel" wilde Zustand dauerte bis i8og, da vereinigten sich, des langen 

 Haders miide, beide Widersacher zu einer neuen Northwest Company. Ein 

 testes Kapital von 120 000 Pfiind Sterling wurde aufgebracht und 100 Gewinn- 

 anteilc ausgegeben. 



Den streitbaren Nordwestleuten schien aber bald der Handel ohne fort- 

 wahrende Kampfe sehr eintonig und sie suchten jetzt einen neuen Gegner, um 

 ihre Kraft zu erproben. Da bot ihnen die Hudsonsbay Company den ge- 

 wiinschten Anlass, indem diese die Unverschiimtheit hatte, am Handel in 

 ihrem eigenen Gebiet teilnehmen zu wollen. 



Lange Zeit hatte die Hudsonsbay Company gcbraucht, um sich zu diesem 

 Entschluss aufzuraffen, doch war ihr dies auch durch innere und iiussere Feinde 

 erschwert worden. 



Als 171J im Frieden zu Utrecht die Franzosen gczwungen wurdcn, die 

 Lander an der Hudsonsbai aufzugeben, schopfte die englische Kompanie neue 

 Kraft, dehnte ihre Unternehmungen weiter aus und riistete mehrfach Ent- 

 deckungsexpeditionen aus, um das Gebiet genauer kennen zu lerncn. Zwar 

 hatte sie schon i6c)0 einen jungen Mann, Henry Kelsey, weit in das Innere 

 entsendet, doch hinderten die Kriegswirren, den Entdeckungen desselben 

 praktische Folgen zu geben. 



Der Schwerpunkt des Handels wurde jetzt von Eastmaine nach New- 

 Wales verlegt. Yorkfort wurde das Emporium. 1718 wurde am Churchillriver 

 das Prince of Wales Fort gegriindet, 1730 Moosefactory am Mooseriver, 

 Sluderiver Factory in Eastmaine, denen andere folgten. 



1719 riistete die Hudsonsbay Company auf ihre Kosten eine Expedition 

 zur Auffindung der Nordwestlichen Durchfahrt aus. 



Dieselbe bestand aus der Fregatte ,,Alban3'" und der Schaluppe ,, Discov- 

 ery", unter Kommando des achtzigjahrigen Veteranen James Knight. Als 

 1721 noch keine Nachricht zuriickgekommen war, sandte die Hudsonsbay 

 Company die Schaluppe ,, Whalebone", unter Kapitan Scroggs, zur Auf- 

 suchung der Verschollenen aus. Zwei Jahre lang wurde das Inselgewirr 

 nordlich von der Hudsonsbai vergeblich nach Spuren durchforscht. Erst 

 50 Jahre spater wurden die Uberrestc der Schiffe durch Zufall auf der West- 

 seite von Marbleisland aufgefunden 



Auf Betreiben des Londoner Geographen Arthur Dobbs sandte die Ge- 

 sellschaft 1736 die Schaluppen ,, Churchill" und ,, Musquash" und 1742 eine 

 weitere Expedition unter Kapitan Middleton mit der Galeasse ,, Furnace" 

 und der Pinasse ,, Discovery" zur Aufsuchung der Nordwestlichen Durchfahrt. 

 Nach sorgfaltiger LTntersuchung kamen beide Expeditionen unverrichteter 

 Sache zuriick, und Middleton erklarte, dass seiner Ansicht nach es unmoglich 

 sei, in diesen Gegenden die gesuchte Durchfahrt zu finden. 



Dies erregte den Fanatiker Dobbs so, dass er offentlich erklarte, Middleton 

 sei von der Hudsonsbay Companj- bestochen worden, da diese sich ihren Ver- 

 pflichtungen zu den Entdeckungsfahrten entziehen wolle. Durch seine fort- 



