150 III. Geschichte des russischen Rauchwarenhandels. 



treide, Lebensmittel und russische Industrie-Erzeugnissc und nahm als Riick- 

 fracht die gcsammclten Pelzwaren mit. 



Von den Kaufleuten aus Irkutsk, Ochotsk und verschiedenen anderen 

 Handelspliitzen Sibiriens, ja selbst aus dem feinen Tobolsk beteiligten sich 

 viele an Fangexpeditionen und Entdeckungsreisen in dcm Gebiete zwischen 

 Sibirien und Amerika, die sich namentlich nach den verschiedenen Inseln 

 richtcten, die man zu entdecken wiinschte, und wo man cine reiche Ausbeute 

 erhoffte. 



Die Kaufk'ute bildeten kk^ine Gesellschaften, wek^he die notigen Schiffc 

 gemeinschafthch ausriisteten. Coxe hat uns einc genaue Beschreibung dieser 

 Expeditionen iiberhefert, imd ontnehme ich seinem 1780 erschienenen Werke 

 die folgcndc Schilderung; ,,Die meisten zu diesen Unternelimungen bestimmten 

 Schiffe fiihren zwei Mastbaume; sic sind auf die gewohnliclic Art ohne Eisen 

 gebaut und iiberhaupt so schlecht, dass man es kaum begreifen kann, wie sie 

 so stiirmischen Meeren Trotz bieten konnen. Man nennt sie in russischer 

 Sprache Sitiki oder Schiffe, deren Uberzug genaht ist, und wirkhch sind alle 

 Teile mit Riemen von Leder zusammengesetzt. Einige derselben werdcn an 

 dem Fhisse Kamtschatka, die meisten aber an dem Hafen von Ochotsk gebaut. 

 Die grossten haben 70 Mann Schiffsvolk und die kk^insten 40, woven die eine 

 Halfte Russen und die andere Kamtschatken. Da man den Kamtschatken 

 weniger gibt, so nimmt man sie aus Sparsamkeitsriicksichten. Ubrigens 

 widerstehen sie den Unfallen des Scharbocks (Skorbut) 'cichter. Aber die 

 moskowitischen Matrosen sind verwegener zu gefahrhchen Unternehmungen 

 und in den Gefahren selbst kann man sich mehr auf sie verlassen. Sie sind 

 also zu diesen Reisen notwcndig. Die Kostcn fiir den Ban und an Ausriistung 

 sind sehr betrachtlich, denn Ochotsk liefert nur das Holz; das Tauwerk, das 

 Segelwerk und den Mundvorrat muss man auf Pferden aus Jakutsk kommen 

 lassen. Die Teucrung des Kornes und der Getrcidearten, welche man aus den 

 Gegcnden am Flusse Lena zu ziehen genotigt ist, erlaubt nicht, so viel davon 

 einzuschiffen, als zu diesen Reisen, welche zwei bis drei Jahre lang dauern, 

 erforderlich wiire. Man begniigt sich also damit, dass man die Schiffe mit 

 dem Notwendigsten versieht, damit die russischen Matrosen immer Quas oder 

 ein andcres gegorenes Getrank haben. An \ieh ist in Ochotsk und Kam- 

 tschatka Mangel. Auf der ganzen Halbinsel waren 1772 nur 570 Stiick Vieh. 

 Das Pfund frisches Rindfleisch kostet dort deshalb audi 12 Kopeken, wahrend 

 man in Moskau nur 3 Kopeken zahlt. Das Schiffsvolk aber macht sich deshalb 

 einen Vorrat an vierfiissigen Seetieren oder Fischen, die auf der Insel Behring, 

 wo die meisten Schiffe tiberwintern, gefangen und eingesalzen werden. Die 

 Ausriistungskosten fiir ein solches Schiff belaufen sich gewohnlicli auf 15 bis 

 20 000 Rubel und zuweilen bis auf 30 000. Diese Summe wird in Aktien ver- 

 teilt, bestehend aus 30 bis 50 Aktien, jede zu 300 bis 500 Rubel. Die Gefahren 

 sind sehr gross, denn es ereignen sich offer Schiffbriiche in dem stiirmischen 

 und felsenvollen Meere von Kamtschatka; iibrigens wird das Schiffsvolk oft 



