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IV. Geschichtc dt's Kauchwarenhandels in Asicn. 



und d\c (irnii^sc von Fochow Kii.ul iisw. w.ilirznnclinifii, dcnn rinc Kcisc nach 

 Shanghai i>t das Ideal jedrs chiiu'sisclu'ii Kiiatmanns. Nach Sliani^liai 

 kdiiimru \nm Jan,L;tsctal namentlich WicselfcUe, Sccfiichsc (raccoondogs), 

 l^alunis-OttiTU, cliinesischc Mufflon (aus Chekiang) Civetcats usw. 



Auch die Erzcugnisse dcr M andsc liur e i, Ziegendeckcn, Hundrfclk', 

 Murmek Fclischwcifo, Tigorfcllo, Zobcl nsw. gclirn woniger nacii dcm nahercn 

 Tientsin sondrrn nach Sliangh.ii. k^^ komint dies ckiher, dass vor der Errichtung 

 der Eisenbahn dis ,!;an/,e (ic^chalt dcr ^kunlx lnii<'i in (k'n Handen grosser 



Biklcr aus Biicliara: Biicharischc JMarchcnorzahk-r. 



cliinesischer Shangliai-Firnn'n kig. die in Newchwang, Mukden. Kirin nsw. 

 FiHalen unterhielten. Die europaisclien E.xporteure kauten auch nieist nnr auf 

 feste Ordre, indem sie die betret^Vndc Sendung von den Chincsen j Tage test 

 an Hand b(^kommen, und nun n<uh Europa oder Amcrika telegraphisch an- 

 stcllen. Es ist dies die biihgste Art des Geschiifts. Der Exporteur kann sich 

 dabei mit eineni Xutzen von 4 bis 5 Proz. bcgniigen, denn er trassiert sofort 

 gcgen die ^'erkldungsdokumente und erhalt den voik'n Betrag seiner Tratte 

 znm Tageskurse von der Bank ausgezahlt. 



Neuerdings betreiben aber verschii'dene I'irnien. die in Europa eigcne 

 Fihak'U haben. das Gescheift speknkitionsweise, intleni sic die Fellsendungen 



