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Sauriern und bei den Urvögeln vorhanden, wurde aber 

 hier weiter ausgebaut und zwar in erster Linie doch der 

 Erleichterung des Fluges wegen. 



Dass ein hohler Knochen leichter ist als ein mit Mark 

 gefüllter, wird jeder zugeben. Die Luftsäcke des Rumpfes 

 trieben (vergl. S. 1 2) Fortsätze in Teile des Skeletts und w^urden 

 dadurch, während sie vorher bloss Luftreservoire gewesen 

 waren, zu aerostatischen Apparaten, wobei zugleich die 

 Rumpfluftsäcke selbst sowie ihre subkutanen Anhängsel, 

 indem sie das Volumen des Vogels vergrösserten ohne sein 

 Gewicht zu steigern, entschieden seinen Flug erleichterten. 

 Vielleicht kann der Vogel auch beim Steigen und Sinken im 

 Luftmeer einen Teil seiner Luftsäcke durch Muskelwirkung 

 ähnlich regulieren, wie etwa der Fisch seine Schwimmblase. 



Es sind nun von verschiedenen Seiten eine Reihe von Be- 

 denken gegen die Richtigkeit der Ansicht, dass die Luftsäcke 

 flugerleichternde Apparate seien, geltend gemacht worden. 

 Erstens sagt man : der Strauss fliegt nicht und hat doch 

 pneumatische Knochen, anderseits giebt es brillante 

 Flieger, die solche ganz oder teilweise entbehren müssen 

 (Möven, Seeschwalben, echte Schw^alben, Segler u. s. w.). 

 Gegen den ersteren Einwand habe ich mich bei Betrachtung 

 des Skeletts schon ausgesprochen (S. 10) — man verfällt immer 

 wieder in den Irrtum in den Straussen Vögel zu sehen, 

 die auf einer ursprünglichen tiefen Stufe stehen geblieben 

 sind und vielleicht in ihrer Ahnenreihe nie geflogen haben. 

 Dem gegenüber behaupte ich, die abweichenden Eigen- 

 tümlichkeiten der Strausse sind nicht altertümlicher Natur, 

 sondern beruhen auf Rückbildungen zufolge der verloren 

 gegangenen Flugfähigkeit, denn ihre Ahnen haben geflogen, 



