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sich schon konstante Diffusionsströnmngen zwischen den Luftsäcken 

 und den Knochenhöhlen hervorrufen mUssten. 



Dass durch das Offnen hifthaltiger R,(3hrenknochen die Athmung 

 nicht unbeträchtlich beeinflusst wird, wurde im vorigen Kapitel er- 

 örtert. Diese Variationen der Athembewegung sind in Kurve 13 und 14 

 dargestellt. 



Kurve 13. Bewegungen des Brustbeins eines Raben. 



Kurve 14. Die gleichen Bewegungen nach Öffnung beider 

 Humeri. Die Höhe der Kurve 13 verhält sich zu derjenigen der 

 Kurve 14 wie 1 : 2. 



y. Durchlüftung des Atheraapparates \vahrend des Fluges. 



Bisherige Ansichten. Nach den Ansichten von Sappe y, Magnus und 

 vielen Anderen geschieht die Athmung; während des Fluges in der gleichen 

 Weise wie in der Ruhe. Von der Voraussetzung ausgehend, dass das Sternum 

 unbeweglich in den Brustkorb eingefügt sei, haben sich diese Autoren damit 

 begnügt, festzustellen, dass die Brustmuskeln bei den Vögeln ausschließlich von 

 diesem Knochen ihren Ursprung nehmen und hieraus gefolgert, dass die 

 Rippen auch während der Flugbewegung ihre freie Beweglichkeit bewahrten. 



Im Gegensatz hierzu erklären Campana und Strasser mit Recht, dass 

 die Flugaktion nicht ohne Einfluss auf die Athmung sein könne: »Durch das 

 Hinausgelangen der Luftsäcke an die hauptsächlich lokomotorische Extremität 

 müsse die lokomotorische Arbeit die Ventilationsgröße steigern.« 



Marey und G. Bert glauben, dass Athem- und Flugbewegungen syn- 

 chronisch seien, d. h. dass mit jeder Flügelhebung eine Erweiterung, und mit 

 jedem Flügelniederschlag eine Verengerung des Brustkorbes zusammenfalle. 

 G. Bert stellte nämlich durch einen Versuch von allerdings zweifelhafter Zu- 

 verlässigkeit fest, dass in der Luftröhre bei der Flügelhebung eine Lufteinsaugung 

 und bei dessen Senkung eine Luftausstoßung stattfände. Bert führte eine T-för- 

 raige Kanüle in die Luftröhre eines Vogels ein. Das eine Ende des quergestellten 

 Stückes blieb frei, das andere Ende verband er mittels eines langen Gummischlau- 

 ches mit dem Polygraphen und ließ dann das Thier fliegen. Nun weiß aber ein 

 Jeder, der sich mit der Herstellung von Pneumatogrammen befasst hat, dass schon 

 geringe Bewegungen des Leitungsschlauches störend wirken. Denkt man sich 

 jetzt ein geängstigtes Thier, mit der Kanüle in der Trachea, und an dieser verschie- 

 dene Meter Gummischlauch, herumflattern, so wird man mit mir darin überein- 

 stimmen, dass ein derartiger Versuch nur von zweifelhaftem Werthe sein kann. 



Es kann nun begreiflicherweise nicht in meiner Absicht liegen, 

 die Mechanik der Athmung während der Flugaktion eingehend und 

 genau zu schildern. Es wäre dies eine Aufgabe, deren wissenschaft- 

 liche Lösung mit den größten Schwierigkeiten verküpft ist, weil die 

 in Betracht kommenden Vorgänge sich der direkten Beobachtung 

 und experimentellen Untersuchung völlig entziehen. Ich war dess- 

 halb darauf angewiesen, einige Folgerungen aus den anatomischen 

 Einrichtungen zu ziehen und zur Begründung dieser den Vogel unter 



