576 



.SKOGSVÅRDSFÖRENINGENS EXKURSION 1908. 



Vintertiden kördes sedan virket från Österström öfver till Indalsälfvens 

 stränder, där det upplades för att påföljande vår flottläggas samt ned fraktas 

 till lastageplatserna vid kusten. 



Som detta sätt att transportera virket ställde sig ganska dyrbart och 

 kräfde två års flottning, anlades år 1860 af grosshandlaren Fr. Bunsow, som 

 blifvit ägare till ofvannämda sågar, en hästbana mellan Holmsjön och Indals 



Fig. 39. Reningsverket vid Fagervik. 



älfven. Härigenom möjliggjordes virkets transport sommartiden, och virket 

 kunde således nå kusten samma år som det försågats. 



I den mån som afverkningarna sedermera blefvo större, medhanns ej 

 transporterandet af virket på detta sätt, och då uppstod tanken på att an- 

 lägga en järnväg för lokomotivdrift. Ar 187 1 byggdes järnvägen af Skönviks 

 aktiebolag och var färdig för trafik 1872. Kostnaden för järnvägen och den 

 800 meter långa timmerrännan utgjorde med rullande material omkring 600,000 

 kronor. Ärligen transporteras nu denna väg 3 ä 400,000, understundom 

 500,000 timmer. Kostnaderna för virkets transponering med järnvägen, 

 fiottläggning uti Indalsälfven och nedflottning till älfvens mynning utgör 

 20 öre för enkelt timmer. 



Sedan lastningen af vagnarna åsetts en stund, medföljde exkursionsdel- 



