— 482 — 



Het transport heeft gekost tot Soeka- 



boemie f 5.25 



van Soekaboemie tot T;indjong Pi'iok „ 87.20 



aan uitkUiiing en assurantie werd betaald „ 15.38/ 57.83 



met de bereidingskosten te zamen bedra- 

 gende een totaal van f 567.48-'^ 



De verzending geschiedde per Queenslands Royal Mail- 

 Line, die rechtstreeks op Londen vaart, aan de consignatie 

 van de firma John Haddon & Co. aldaar. 



In September 1898 ontving ik de afrekening. De vezel is 

 verkocht ad. ^ 21 per Eng. ton van 1016 kilo voor de 

 blanke, ^ 16 voor de bonte, ^ 4 voor de afval. Het 

 geheele provenu was ^ 39.9.6, waarvan afgaan aan ge- 

 zamenlijke onkosten X 22.10.6, zoodat het zuiver rendement 

 slechts was ^ 16.19 = f 203.40. 



De beoordeeling van de vezel was „ very badly cleaned". 



De vracht per boot is te hoog: ^ 16.47 = /" 194.75. Voor 

 contante betaling wordt 2\ % disconto berekend tegen 1^ % 

 in Amsterdam. De andere onkosten waren naar rato; het 

 gewichtsverlies was 7%. 



Alzoo kreeg ik de helft niet terug van hetgeen ik uit- 

 gegeven had voor bereiding en transport tot aan boord. 



Den 17^ Juli 1898 begon ik met de machine uit Mauritius 

 te malen. Deze machine heeft 2 schrappers van 0.62 M. 

 middellijn, waaraan 4 man, terwijl de Todd's-machine slechts 

 1 schrapper had, waaraan 3 man moest werken. Zij werkt 

 zonder quadrant ; het blad wordt geschrapt tegen een vaste 

 tafel met stalen rand. Geen klem komt de hand van den 

 arbeider tegemoet in het tegenhouden van de blaren: de 

 arbeider heeft zijn volle kracht noodig om tegen te houden 

 en terug te trekken uit een snelheid van 700 omwente- 

 lingen in de minuut. In een halve dag waren de handen 

 allen verwond • ik moest handschoenen geven, eerst van 



