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Pour la construction de la carte on a tâché de déterminer le point de 

 depart, Base E, Prince Charles Foreland, la base (Base E — Base W) et 

 son azimuth aussi exactement que possible. 



Excepté la carte du coin nord-ouest déjà mentionnée, la carte dans 

 son entier repose sur ce fondement sans tenir compte des observations 

 astronomiques faites ailleurs sur le champ d'opération. 



Travaux hydrographiques. 



On a rendu compte de ces travaux dans le mémoire: The Hydro- 

 graphie Observations — — — ^ avec une carte qui a été publiée en 19 12 

 par le Norges geografiske Opmaaling (Service géographique de Norvège). 

 Les sondages furent exécutés par le capitaine du »Farm«, A. Hermansen, 

 et par le lieutenant J. Petersen-Hansen. Ce sont les suivants: 

 Détroit du Foreland, Baie King et la mer entre le Foreland, Baie King et 



Baie Cross à l'échelle de i : 200 000. 



Port Blomstrand, Fort Ferrier, Port Farm, 



Port Vulkan. Port Hecla, Port Finnes, 



Norske Harbour sur Björnöya (Ile aux Oursl — » — i : 25 000. 



Green Harbour — » — i : 100 000. 



Baies Wood et Bock — » — i : 400000. 



Comme les cartes hydrographiques furent dessinées avant que les 

 calculs finals des résultats topographiques aient été terminés, certains 

 des chiffres d'altitudes cités sur cette carte différeront de quelques mètres 

 de ceux de la grande carte du présent mémoire. Ces chiffres seront 

 rectifiés dans une autre édition de la carte hydrographique d'après la 

 grande carte. 



Bien que la carte du présent mémoire ne soit pas construite en pro- 

 jection croissante, mais en projection conique, elle peut quand même servir 

 à la navigation. A cet efît'et on trouvera des sondages ainsi que des roses 

 de déclinaison magnétique. Deux des observations de la déclinaison, faites 

 par l'Expédition, sont aussi indiquées sur la carte, à Base E sur le Prince 

 Charles Foreland et à la Pointe Sabine-. D'autres instructions nécessaires 

 pour la navigation, comme l'amplitude de la marée, l'établissement du port, 

 échelle pour les milles marins et minutes de longitude pour les latitudes 

 différentes, 3' sont aussi inscrites. 



1 G. IsACHSEN, The Hydrographie Observations of the Isachsen Spitsbergen Expedition 



1909 — 1910. Vid.-Selsk. Skr. I. 1912. No. 14. Christiania 1912. 

 ^ Observations Astromiques p. 15, voir p. 7. 



