— 568 — 



De voordeden van het machinale melken kan men aldus kort 

 weergeven : 

 a de arbeid wordt zeer veel vergemakkelijkt 

 b de arbeid wordt in totaal niet verminderd, maar geheel gewijzigd. 

 c de zuiverheid der melk wordt verhoogd. 

 Bulletin des rens. agr. de V Institut intern. v. d. v. 



De locomobiel in verband met landbouwexploitatie en 

 landbouwwerktuigen in de Vereenigde Staten. 



Tusschen den locomobiel en de omgeving bestaan drieërlei be- 

 trekkingen : 



1. die tusschen de trekkracht en de landbouwwerktuigen. 



2. die tusschen de trekkracht en de vaste machines. 



3. die tusschen de trekkracht en algemeene exploitatie. 



Deze 3 factoren zijn elk voor zich even belangrijk. Zal de trek- 

 kracht een voordeel voor de exploitatie zijn, dan moet de arbeid 

 der trekkracht over deze 3 factoren verdeeld kunnen worden. 



1. Landbouwwerktuigen. Gerekend naar het aantal benoodigde 

 paarden, is de grondbev/erking het voornaamste onderdeel van de 

 exploitatie, hoewel niet van den langsten duur. 



Het melken der koeien bijv. vereischt eiken dag, avond en morgen 

 1 uur, dit is per jaar 73 werkdagen van 10 uur. In een middelmatig 

 bedrijf vereischt het bewerken van den grond slechts ± 20 dagen. 

 Langen tijd is de locomobiel uitsluitend gebruikt voor grondbewer- 

 king. Tot dit doel zijn de meerscharige ploegen voor dierlijke 

 trekkracht gewijzigd en ingericht voor machinaal gebruik. 



Waarschijnlijk zal het toenemend gebruik van de trekmachine 

 ook bij de andere landbouwwerktuigen soortgelijke veranderingen 

 te weeg brengen 



De pulverisator, de eg. en de rol worden voordeelig gebruikt, 

 bevestigd achter de ploeg. Een verlies van kracht geeft het achter 

 de trekmachine het een of ander landbouwwerktuig te bevestigen, 

 dat ingericht is voor dierlijke trekkracht. Beter is het een trein 

 van meerdere machines samen te voegen of nog beter, grooter 

 machines te vervaardigen. Dit geldt vooral voor zaai- en oogst- 

 machines. Maar hoe moet dit geschieden ? Een trein samengesteld 

 uit verscheidene maai- en oogstmachines getrokken door een locomo- 

 biel, vereischt voor elke machine een man om die te bedienen en 

 dit vermindert natuurlijk het voordeel. Het gebruik van meerdere 



