" 593 — 



watertransport echter van peringe beteekenis voor de econo- 

 mische ontwikkeling van het land. 



(yeheel Arakan. het knstlaiul aan de Haai van Bengalen, 

 is door getijdestroompjes doorsneden, die alle goed bevaar- 

 baar zijn. 



De Aracan Flotilla Co. bedient daar de kustvaart, terwijl de 

 Britisli India Stcain Navtgation Conipai^ny een geregelde ver- 

 binding onderhoudt tusschen Rangoen en Calcuita, Madras, en?.. 



Burma heeft slechts 1 598 mijl spoorbaan, waarvan het grootste 

 deel ingenomen wordt door de eenige lijn, die van Rangoen 

 naar het Noorden van het land loopt. 



Alleen in de lagere rijstdistricten sluiten op deze hoofdlijn 

 belangrijke zijlijnen aan. Er is nog een zeer ruime gelegenheid 

 tot uitbreiding van het spoorwegennet in Burma. Vooral in 

 het Noorden van het land, waar het riviertransport slechts on- 

 beteekenend kan zijn, is spoorwegaanleg beslist noodig om de 

 vruchtbare velden tot werkelijk intensieve cultuur te kunnen 

 brengen. Vele lijnen zijn reeds ontworpen en wachten slechts 

 op aanvoer der benoodigdheden voor den aanleg. 



Een sterk bewijs voor de slechte ontwikkeling van het ver- 

 keerswezen is o.a. dat er zelfs geen verbinding is met het 

 spoorwegennet van Voor-indië. Wel bestaan er eenige ont- 

 werpen voor die aansluiting, maar in uitvoering is er nog niets, 



Burma's gebrek aan spoorwegen, hoe ernstig ook, wordt 

 nog zwaar overstemd door het groot tekort aan verharde 

 wegen voor gewoon verkeer. Wat er nog aan wegen ligt, 

 verdient nauwelijks dien naam. Buiten de steden en haar 

 onmiddellijke omgeving zijn ze gewoonlijk slechts door ossen- 

 karren te berijden. Autoverkeer is bijna nergens mogelijk, 

 liet rivier- en treintransport wordt slechts gevoed door kar- 

 bouwenpaden, die daar op aansluiten en waarlangs in den 

 regentijd geen enkel verkeer mogelijk is. (iroote gedeelten 

 van het land missen alle communicatie. De bewoners van de 

 droge streken, die tweemaal per jaar naar de lage landen 

 trekken om daar landbouwarbeid te verrichten, brengen hun 

 eigeu karren mee, daar er geen ander transportgelegenheid 

 bestaat. Dat de ontwikkeling van de cultures onder zoo'n 

 toestand ernstig lijdt, is licht te begrijpen. 



