DE TRACTOR. III. 



Gaan we thans den invloed na van den akker op de waarden, 

 die wij hebben aangeduid door de letters Sw(stuwwrijving), Tw 

 (tractorweerstand) en Ww(werktiiigweerstand) in onze formule 

 Sw > Tw -|- Ww, of Sw-Tw > Ww. 



Hiermede komen we tot de behandeling van „het hart" van het 

 tractorvraagstuk, een hart, dat wel eens zoo onvermurwbaar hard 

 kon blijken, dat een algemeene toepassing van den tractor er een 

 strandingsklip in vond. 



Ik houd het n.1. niet voor onmogelijk, dat althans voor het ploegen 

 en geulen de tractor ons slechts een overgangsvorm levert, die zal 

 moeten verdwijnen voor de toepassing van de meer aan de omstan- 

 digheden aangepaste direct-werkende machines. 



Maar ook, wanneer de zwaarste veldarbeid door andere machines 

 moest overgenomen worden, blijft de tractor in zijn feitelijke functie 

 van „trekker" belangrijk genoeg om met alle kracht te streven 

 naar de oplossing van „Ie terrible problème de l'adhérence" 



(PONCINS). 



Voor de voortbeweging op publieke wegen is het vraagstuk vrij- 

 wel opgelost. Rubberbanden om de stuwwielen, waarop een behoor- 

 lijk deel van het gewicht drukt, stellen het mechanisme in staat zich 

 zoo krachtig tegen den weg af te zetten, dat een verbetering in de 

 bodemhechting nauwelijks meer denkbaar is. Tegelijkertijd staat het 

 gebruik van zulke banden de voortbeweging zoo weinig in den weg, 

 dat stellig geen enkele verandering van systeem of materiaal gun- 

 stiger uitkomsten zou opleveren. Het gebruik van rubberbanden 

 voert de waarde van Sw in onze formule op tot het maximum, die 

 van Tw tot het minimum, zóodat het verschil, dat de werkelijke 

 trekkracht bepaalt, tot een ideale hoogte is opgevoerd. 



Daarbij komt nog, dat de veerkracht van de rubber, inzonderheid 

 wanneer die effectief gemaakt wordt door een ingesloten luchtband, 

 de schokken breekt, die bij elke andere velgbekleeding zoo ruïneus 

 op het mechanisme van den motor inwerken. 



