SKOCSlikUKSPKAKIIKA. I41 



och ännu mera genom blånad. Gäller det däremot endast att hälla det fly- 

 tande under en kortare transport, d. v. s. endast några dagar, kan detta rätt 

 väl lyckas, utan att virkets kvalité tager skada. Ju kortare tid virket legat 

 sjunket, dess kortare torktid behöfver det. 



Virke, som någon längre tid legat sjunket, har jag genom flera försök 

 funnit vara så godt som omöjligt — äfven efter ganska grundlig torkning — 

 att hälla flytande någon längre tid. 



De förebyggande åtgärder mot virkessjunkning, som jag på grund af er- 

 farenhet och utförda försök har all anledning att rekommendera, kan i sin 

 helhet uttryckas genom alt citera slutklämmen i ett föredrag af herr forst- 

 mästaren Axel Löf (Skogsv. Fören. Tidskrift, 1907, sid. 388): 



■^Att virket helst bör läggas pä land or/i alltid på underlag : ■/> 



*Att virket dör läggas i enkla hvarf, eller, om högiiältor måste användas, att 

 ordentligt strö lägges emellan hvatje hvarf ;i> 



»Alt virket ej förrän nödigt är utvältes i /lottleden ;■» 



i Att virket under inga förhållanden lägges så, alt del svallar ner.^ 



C. |. GUSTAF.SSON. 



NOTISER. 



Kolbefraktningen. Med anledning af Föreningens för skogsvård utta- 

 lande vid årsmötet den 29 mars 1909 har Kungl. Järnvägsstyrelsen i skrifvelse den 

 31 jan. 191 2 till Föreningens styrelse meddelat, »att Kungl. Järnvägsstyrel- 

 sen, efter förhandlingar i ärendet med Järnverksföreningen, gått i författning 

 om att alla träkolsvagnar och kollämmar blifva försedda förutom med svängda 

 påbyggnader å gaflarna, där sådana påbyggnader förut icke funnits, med tvärs 

 öfver vagnarna gående bågar af vinkeljärn, två stycken för hvarje vagn, af 

 samma kontur som resp. vagnsgaflar. Vagnsskrofven blifva därjämte nog- 

 grant uppmätta, hvarvid rågens rymd, beräknad efter gaflarnas form, inräk- 

 nas. Den sålunda utrönta rymden angifves å resp. vagnar och kollämmar. 

 (lenom dessa anordningar torde de ojämnheter, som hittills rädt i fråga om 

 rymdberäkningen af vagnarna, blifva undanröjda, och har Styrelsen anledning 

 antaga, att vederbörande trafikanter finna ifrågavarande anordningar tillfreds- 

 ställande. 



Hvad beträffar anställande af profvägningar i och för ändring af den af 

 Kungl. Styrelsen fastställda vikten pr hektoliter träkol, får Kungl. Styrelsen 

 erinra, att en sänkning af den sedan år 1906 gällande medelvikten ä träkol 

 skulle innebära en ytterligare nedsättning i den enligt Styrelsens uppfattning 

 redan förut låga fraktafgiften för träkol. 



Vid sådant förhållande och då Kungl. Styrelsen icke anser sig böra före- 

 gripa Taxekommitténs pågående utredning angående lämplig fraktberäkning 

 för ifrågavarande godsslag, har Kungl. Styrelsen ansett eder ifrågavarande 

 .skrifvelse för närvarande icke böra i denna del föranleda någon Kungl. Sty- 

 relsens åtgärd.» 



