_ i05 - 



De oogst van '97— '98 bedroeg 180.000 kilo. Het product van 

 het laatste jaar was dus beneden dat van het vorige en men vreest 

 dat de nieuwe oogst ook niet mede zal vallen. Ofschoon hiervan 

 met zekerheid nog weitig is te zeggen, heeft de aanhoudende 

 strenge droogte in Bourbon ongunstigen invloed uitgeoefend, ook 

 heeft de cijcloon in Maart aanzienlijke verwoestingen in de vaniel- 

 jetuinen aangericht. Sommige planters zijn van meening, dat het 

 product niet meer zal zijn dan het vorige jaar, anderen schatten 

 het op 90 a 110.000 kilo In de Sechellen wordt de oogst op 

 5000 kilo minder dan den vorigen oogst geschat, van de Comoren 

 verwacht men daarentegen iets meer product. Aannemende dat 

 Bourbon 100.000 kilo levert, zoude dit slechts eene vermeerdering' 

 van 2000 kilo geven op den geheelen vanielje-oogst. In Mexico 

 is de oogst goed, de kwaliteit is echter inferieur. 



De tegenwoordige voorraad in Parijs en Bordeaux van Bourbon- 

 vanielje is 20.000 kilo tegenover 45.000 kilo terzelfder tijd in het 

 vorige jaar. Hamburg heeft slechts geringe voorraden en Londeu 

 zeer weinig. De prijzen zijn gedurende het gehee'e jaar door 

 stijgend gebleven van 55 tot 75 fr. netto per kilo van Ie kwaliteit, 

 van 17 C.M. gemiddelde lengte. 



Over het algemeen heeft men de overtuiging, dat de prijzen der 

 vanielje in dit jaar nog hooger zullen worden. w. 



(Planting opinion vol. IV No. 47. 1899). 



GOEDKOOP VERVOER VAX VRUCHTEN. 



Zoodra in een land de cultuur van de fijnere soorten van vruchten 

 eeue hoogere vlucht neemt, ontstaat er behoefte aan goedkoop en 

 snel vervoer vooral van kleinere bezendingen. In de meeste landen 

 van Europa hebben de Spoorweg-Maatschappijen in die behoefte 

 voorzien door telkens de tarieven voor kleinere paketten vruchten 

 lager te stellen. Het best zijn die landen er aan toe, waar de 

 exploitatie in handen van den Staat is, daar de Staat eerder de 

 belangen van het publiek zal bevorderen dan particuliere Maat- 

 schappijen. Het blijkt echter overal, dat de spoorwegen bij der- 

 gelijke liberale maatregelen zelf het meeste voordeel hebben, omdat 

 bij ieflere verlaging van het tarief het vervoer toeneemt. 



In Engeland, waar het veivoer van vruchten toch al bijzonder 



