II. Aves für 1904. 85 
sie heute im Herbst und Winter in den Ländern der wärmeren, ge- 
mäßigten und subtropischen Zone der nördlichen Hemisphäre herrschen, 
uns Bilder zeigen, wie wir sie dort in weit entlegenen Zeiten im 
Sommer, in der Fortpflanzungszeit g sefunden hätten“. 
A. L. Butler. [|Snow-Buntings (Plectrophanes nivalis) on Migration 
in mid-Atlantie]; Ibis (8) IV p. 304-305. 
L. Buxbaum. Die Kraniche und ihre Zugstraßen; Zool. Garten 
XLV p. 259—260. 
Derselbe. Die Kranichzüge im unteren Maintal; Monatsschr. 
Ver. Vogelw. XXIX p. 301—302. 
W. E. Clarke. Studies in Bird-Migration. II. The Results of 
Observations made at the Kentish Knock Lightship in the Autumn 
of 1903; Ibis (8) IV p. 112—142 tab. IV. — Verf. verbrachte zur 
Beobachtung des Herbstzuges vier Wochen (17. Sept. bis 18. Oct.) 
auf dem Leuchtschiff Kentish Knock, das ın der Nordsee östlich von 
der Thames Mündung, nordöstlich von Margate liegt. Im ersten 
Teile schildert Verf. den Verlauf des Vogelzuges im Allgemeinen, wobei 
die einzelnen Züge nach Richtung, Stärke und Zusammens setzung 
eingehend behandelt werden. Clarke geht auf die Art ein, wie sich die 
verschiedenen Species dem Lichte nähern, und inwieweit Wind- und 
Witterungsverhältnisse den Zug beeinflussen. Daran schließen sich 
die Aufzeichnungen der einzelnen Beobachtungstage. Verf. wendet 
sich gegen die Ansicht, daß dieVögel, welche an den Laternen erscheinen, 
ihren Weg verloren haben und zus Mangel an anderer Direktion dem 
Lichte zuflögen. Fast ausschließlich Passerinen fliegen gegen das 
Licht an, während Watvögel, deren Stimmen Verf. ın den Nächten 
hörte, dies nie tun. Die Wanderungen vollziehen sich nach seinen 
Beobachtungen bei allen Arten dicht über dem Wasser hin, gleichsiltig 
wie das Wetter ist. Der zweite Abschnitt enthält die Aufzählung der 
(48) beobachteten Vogelarten mit Notizen über Häufigkeit und Zugs- 
erscheinungen. Die beigegebene Karte macht die Lage der Station 
ersichtlich. 
.W. W. Cooke. Some new Facts about the Migration of Birds; 
Yearbook U. S. Dept. Agriculture for 1903, publ. 1904, p. 371—386. 
— Die Arbeit zerfällt i in folgende Abschnitte: 1. Introdu etion, 2. Ur- 
sachen des Zuges, 3. Wie finden die Vögel ihren Weg?, 4. Unfälle auf 
der Wanderung, 5. Ausdehnung des Zuges, 6. Zu; &sstraßen, 14 Sind 
die Vögel durch langen Flug erschöpft? 8. Höhe des Zuges, 9. Be- 
ziehungen zwischen Zug und Temperatur, 10. Abänderung in der Ge- 
schwindiskeit des Zuges, IR „the Drei . Die einzelnen Kapitel 
enthalten eine ganze Menge interessanter Einzelheiten und beachtens- 
werter Hinweise. Besonders wertvoll sind die Ausführungen über Zug 
und Zugrichtung der nordamerikanischen Wanderer. Im Allgemeinen 
bilden weder Bergketten noch Flußläufe bevorzugte Zugstraßen, 
doch sind einige Straßen, welche die Zugvögel nach Südamerika führen, 
nicht zu leuenen. Die eine führt über Florida, die Bahama Inseln, 
Großen und Kleinen Antillen. Die Bewohner der westliche Ebenen 
und der Rocky Mountains gewinnen ihre Winterquartiere via Central- 
