3o8 PAUL BELLANDER. 



kan påläggas och blifva fraktfri. Den råge, som fortfarande efter om- 

 märkningen kan påläggas, varierar också med olika typer af rakgaflade 

 vagnar från 3,49 till 6,38 °4 af deras nu angifna rymd. F"ortfarande, 

 men ej så framträdande, kvarstår den orättvisa fraktdebitering, som sty- 

 relsen anger vara motivet för de gamla vagnarnas ommärkning. 



Per hektoliter växlar nu frakten pr 100 km. allt efter olika vagns- 

 typer mellan 5,26 — 5, 60 öre och på 600 km. mellan 15,06 — 16,02 öre. 



När vagnarna skulle ommärkas, hade det enklaste väl varit, att vag- 

 narnas verkliga rymd med rågen blifvit vagnarnas nya hektolitertal, och 

 ej att dessa i stället åsattes en rymd, som ingen vid lastningen med 

 säkerhet kan träffa. 



Det olämpliga i styrelsens förändring framgår så mycket mera, som 

 järnvägarnas kolvagnar utgöra det mått, efter hvilket kol i stor utsträck- 

 ning levereras. Emottagningen af kol sker nu vanligast ej pr »stjälpt 

 läst» utan pr »vagnkuberad läst». 



När vid mätning af stjälpt läst, detta skall ske i krönta mått, före- 

 faller det oegentligt, att vid bestämmandet af den vagnkuberade lästen, 

 staten själf icke använder ett tillförlitligt mått för att angifva rymden af 

 till fullo lastade vagnar, när rakgaflade vagnar användas. 



Vid hvarje kolafifär med leverans i vagnkuberadt mått måste där- 

 för för när\'arande särskild öfverenskommelse träffas, hvad de rakgaflade 

 vagnarna lasta. 



På de rakgaflade vagnarna varierar äfven den råge, som kan på- 

 läggas, betydligt med kolens beskaffenhet och aflastarens godtycke. En 

 afgjord ändring till det bättre skulle dock vinnas, därest äfven dessa 

 vagnar försåges med runda gaflar. 



För öfrigt torde en del vagnars hektolitertal föga öfverensstämma 

 med den rymd, de lasta. Detta är särskildt förhållandet med s. k. flak- 

 vagnar, som alldenstund de gifva ut sig vid lastningen, rymma betydligt 

 mer än märkningen anger. 



Långsidorna på dessa vagnar sammanhållas med tvärslag af järn. 

 När tvärslagen krökas, blifva sidorna hoptryckta, och vagnens rymd är 

 i detta fall minskad. Det borde ligga i sakens natur att kolvagnar, som 

 faktiskt vid köp bestämma kvantitetens storlek, ej äro af så dålig be- 

 skaffenhet, som den anförda. 



Som väl är, kommer denna vagnstyp att försvinna i män som de 

 närvarande vagnarna utrangeras, men det måste icke förty anses otill- 

 börligt, att den ännu träffas i trafiken. 



Då befogade anmärkningar om måttet äfven kunna göras mot 

 andra vagnstyper, är det af behofvet päkalladt, att alla vagnar ju- 

 steras. 



