316 Dr. M. Samter und Dr. W. Weltner: 
Wir erlangen hierdurch die Gewißheit, daß das Netz auch in der 
Tat noch vor dem Anziehen den Boden berührt hat. Würde nun- 
mehr der Kahn in Bewegung gesetzt werden, so würde mit 
steigender Fahrtdauer das durch seine Schwerkraft am Boden 
gehaltene Netz infolge des stetig wachsenden Druckes, den 
die Ruderschläge auf die Leine und das Netz selbst ausüben, vom 
Boden gehoben werden, sobald die durch die Ruderschläge hervor- 
gerufene Hubkraft die Schwerkraft des Netzes übersteigt. Je größer 
die Schwere des Netzes, eine desto größere Kraft, eine desto größere 
Zahl von Ruderschlägen ist erforderlich, das Netz vom Boden zu 
heben, eine desto längere Zeit wird verstreichen, ehe diese Kraft 
in Aktion treten kann. Hieraus ergibt sich, das wir für eine 
rationelle Befischung des Seegrundes einen gewissen Überschuß an 
Leine nachlassen müssen, wenn das Netz bereits den Boden er- 
reicht hat. War also bei stillstehendem Kahne das Netz auf den 
Grund hinuntergelassen, so wurde das Boot in Bewegung gesetzt, 
und gleichzeitig soviel Leine abgerollt, als sich der Kahn vorwärts 
bewegte. Hörte man mit dem Abrollen der Leine auf, was meist 
geschah, wenn die Länge der abgelassenen Leine das zwei- bis 
dreifache der Durchschnittstiefe der zu befischenden Strecke erreicht 
hatte, so befand sich die Leine sofort nach wenigen Ruderschlägen 
in der nötigen Spannung, während das Netz an der Abfahrtsstelle 
über dem Boden dahinzustreichen begann. Nunmehr kommt es 
darauf an, in möglichst gleichmäßiger Geschwindigkeit und gleicher 
Fahrtrichtung ungefähr zwei Minuten ununterbrochen zu fahren. 
In dieser Zeit hat sich das Netz nicht wesentlich vom Boden er- 
hoben, vorausgesetzt daß die Schwere des Netzes und die Fahrt- 
geschwindigkeit in entsprechendem Verhältnis zu einander stehen. 
Nach etwa zwei Minuten unterbrachen wir das Rudern auf einen 
Moment und holten einige Meter der Leine langsam auf. Hierdurch 
ändert sich der Winkel, unter dem wir das Netz ziehen, d.h. das 
Netz sinkt wieder zu Boden; durch das Aufholen der Leine aber 
wirkt ununterbrochen vorn gegen die Oeffnung des Netzes der 
Druck der durchströmenden Wassermasse. Würden wir verabsäumen, 
bei stehendem Kahne etwas von der Leine aufzuholen, dann würden 
wir einen Teil der eben gefangenen Beute aus den vorderen Teilen 
unseres Netzes wieder verlieren. Fahren wir dann nach der kurzen 
Fahrtunterbrechung mit gespannter Leine wiederum etwa die gleiche 
Strecke, dann wird das Netz bei dem erneuten Anfahren von neuem 
durch die Aufnahme von Seegrund beschwert und bleibt wiederum 
eine Strecke am Boden. Es hat sich gezeigt, daß man auf eine 
ergiebige Ausbeute rechnen kann, wenn man in der angegebenen 
Art fischt, und je nachdem es die Tiefenverhältnisse gestatten, etwa 
2 bis 4 mal die Fahrt für das Aufholen resp. Senken des Netzes 
unterbricht. Beginnt der Seeboden zu steigen, so muß man früher 
mit dem Aufholen der Leine beginnen oder schon während der 
Fahrt dieselbe ununterbrochen einziehen. Dasselbe gilt natürlich 
für das endgültige Heraufziehen des Netzes, da dieses bei still- 
