TJeber die Eleärieitätsleitung der Gase. 67 



galvanische Widerstand sR in der Brücke kleiner ist, als der con- 

 stante Widerstand K der Entladungsrohre, muss also der ganze Strom 

 durch die Brücke gehen. Wenn aher, hei Vergrösserung der Zahl der 

 Elemente, die Stromstärke s in der Brücke so wächst, dass sB = K wird, 

 muss der Strom anfangen auch durch die Entladungsröhre zu gehen, und 

 wenn dann die electromotorische Kraft der Batterie noch mehr verstärkt 

 wird, kann der Strom nur im Entladungsrohr, nicht aher in der Brücke 

 wachsen, wo der Widerstand sB seinen Maximalwert K schon erreicht hat. 



Gerade so verhält es sich bei meinen Versuchen. Bei kleiner Strom- 

 stärke geht der Strom ausschliesslich durch die Brücke zwischen den Elec- 

 troden. Bei wachsender electromotorischer Kraft fängt aber der Strom an 

 auch durch die Entladungsrohre zu gehen, und wenn dann die Zahl der Ele- 

 mente noch mehr vergrössert wird, wächst der Strom ausschliesslich in der 

 Entladungsröhre, gar nicht in der Brücke. Bei den Drucken 1,73, 6,0 

 und 11,6 mm z. B. wo weder der Uebergangswiderstand noch die Er- 

 wärmung des Gases störend einwirken, ist also, nachdem die Entladung sich 

 entzündet hat, die Stromstärke in der Brücke bei Vergrösserung der Zahl der 

 Elemente möglichst constant. Während z. B. bei 4 cm Schlagweite bei 11,6 

 mm Druck die Stromstärke in der Entladungsröhre zu 1,000, 2,000, 10,000 

 und 27,000 X 10" 6 Ampère wächst, bleibt die Stromstärke in der Brücke 

 constant zwischen 25,o und 25,5 x 10~ 6 Ampère. 



Die Besultate dieser Untersuchungen stehen also in vollem Einklang zu 

 der Annahme, durch welche sie selbst auch in der natürlichsten Weise erklärt 

 werden, dass der Leitungswiderstand der Gase constant, der Widerstand der 

 festen Leitern dagegen der Stromstärke proportional ist. 



Helsingfors im Februar 1888. 



