190 Aug. Ahlqvist 



nördliche oder Pelz-Ural, vom 61:sten bis zum 69:sten Breitegrade oder bis 

 zum Eismeere. Wie schon der Name anzeigt, ist der mittlere Ural derjenige 

 Theil des Gebirges, welcher den Metallreichtum in sich schliesst, wegen des- 

 sen der Ural berühmt ist, und der vornehmlich in Kupfer, Eisen und Gold 

 besteht. Die Ausnutzung dieses Reichthums nimmt jedoch, man kann sagen, 

 erst jetzt ihren Anfang, obgleich sie schon vor der Zeit Peters I. begonnen und 

 unter seiner Regierung erweitert wurde, denn der Reichthum an Erz ist un- 

 erschöpflich und die Bearbeitung leicht; allein die Entfernung des Produktions- 

 ortes von den Absatzorten, und der beschwerliche Transport der Waare haben 

 dem Betriebe des Bergbaues grosse Hindernisse in den Weg gelegt. Die 

 Waare wird jetzt von den hinteruralischen Werken zunächst per Fuhre einige 

 zwanzig Werst weit nach einem der vielen Nebenflüsse der Kama, die auf 

 dem Ural entspringen, transportirt, und gehen von dort aus per Schiff auf die- 

 sen Nebenflüssen und auf der Kama und Wolga zum Markt nach Nischnij- 

 Novgorod, von wo die Metalle, wie alle übrigen Waaren, über ganz Russland 

 verbreitet werden. Man wird sich indessen wohl bald dazu entschliessen müs- 

 sen, die Eisenbahnen nach Osten zu verlängern — eine solche von Moskau 

 nach Nischnij-Novgorod ist jetzt (im Jahre 1858) unter Arbeit — welche 

 Verlängerung über Kasan und von hier über Perm oder Jekaterinburg gehen 

 müsste und ist für den Reichthum der verschiedenartigsten Rohprodukte die- 

 ser Provinzen so nothwendig, dass sie unmöglich lange auf sich warten lassen 

 kann *). Dann wird sich der Betrieb der uralischen Bergwerke ganz aus- 

 serordentlich entwickeln, und Kenner versichern, dass dies Gebirge allein ganz 

 Europa mit Eisen versehen kann **). 



Über den mittleren Ural führen zwei Wege, der eine, südlichere, geht 

 von Perm über Kungur nach Jekaterinburg, der andre, nördlichere, führt von 

 Solikamsk nach Werchoturje. Von diesen Wegen ist nur der erstere eine 

 Poststrasse; er ist die grosse Pulsader, welche in diesem Theile der Erde 

 Europa mit Asien verbindet. Diesen Weg benutzte ich, als ich nach Sibirien 

 reiste. Der nördlichere Weg, auf welchem ich von dort über Werchoturje 

 und Solikamsk zurückkehrte, war in früherer Zeit der einzige Weg, welcher 

 von Russland nach Sibirien führte. Um dem Binnenzoll nicht zu entgehen, der 



*) Späterer Zusatz. Erst im Jahre 1879, als die uralisehe Eisenbahn von Jekaterinburg nach 

 Perm eröffnet wurde, wurde dieser Plan theilweise verwirklicht; die lange Strecke von N. Novgo- 

 rod bis Kasan und Perm ist noch immer ohne Eisenbahn. 



**) Späterer Zusatz. Indessen ist es eine Thatsache, dass die Produktion von Eisen und 

 Stahl aller Art in Russland nicht für den Bedarf des Landes hinreicht. So verbrauchte das Land 

 im Jahre 1879 von diesen Erzeugnissen 91 Millionen Pud, produeirte aber nur 65 Millionen Pud; 

 siehe l'opiibiiï JKypnaJit, Jahrgang 1881, April und Mai S. 149. 



