268 Aug. Ahlqvist 



uns zu ihnen und sahen mit dem ungeheucheltsten Interesse nach der Gegend 

 am nördlichen Horizont, wo sich die Rauchwolke zeigte. Als das Fahrzeug 

 etwas näher gekommen war, machten die Zuschauer die Bemerkung, dass der 

 Rauch ungewöhnlich schwarz sei, und als es sich noch ein wenig genähert 

 hatte, merkten sie zu ihrer grossen Verwunderung, dass das Schiff keine Rä- 

 der hatte. Noch Niemand aus der Gegend hatte ein Dampfboot ohne Räder 

 gesehen, und Alles zerbrach sich den Kopf, um dahinter zu kommen, was das 

 Schiff eigentlich in Bewegung setzte. Zudem ging das Schiff bedeutend lang- 

 samer, als die Flussdampfer gewöhnlich zu gehen pflegen, und im Vordertheil 

 war ein Mann beschäftigt unaufhörlich das Senkblei auszuwerfen. Aus die- 

 sem Umstände zog ich den Schluss, dass das merkwürdige Schiff das über 

 das Eismeer kommende Dampfboot Louise, geführt vom Capitain Dahl, sein 

 musste, von dem ich schon in Kondinsk gehört hatte. Hier war nämlich den 

 Beamten die Ordre zugegangen, das Fahrzeug allerlei, in der Ordre näher 

 bezeichnete "Waaren zollfrei nach Obdorsk und Tobolsk einführen zu lassen, 

 und demselben bei vorkommender Gelegenheit hülfreiche Hand zu reichen. 

 Es machte mir Vergnügen, der neugierigen Menge meine Vermuthungen in 

 Bezug auf das unbekannte Schiff mitzutheilen, und ich erklärte ihnen, dass es 

 mit Steinkohlen geheizt würde und mit Propeller ginge; ich fügte auch hinzu, 

 dass die Erscheinung dieses Dampfers das erste praktische Resultat der vor- 

 jährigen Expeditionen unseres Landsmannes Nordenskiöld war. Nordenskiölds 

 Name, den eine russische Zunge jedoch unmöglich richtig aussprechen kann, 

 ist in Sibirien ausserordentlich populär, und wurde es durch die Ankunft 

 dieses Fahrzeuges, das wirklich die Louise war, noch mehr. Es gehört eini- 

 gen Mitgliedern der moskauer Gesellschaft zur Aufmunterung des Handels 

 und der Schiffahrt Russlands und kam jetzt mit einer Last von London. Der 

 Schiffer, Capitain Dahl, ist Lehrer an der Navigationsschule zu Haynasch in 

 Lifland und schwedischer (finnischer?) Herkunft; es ist derselbe Mann, welcher 

 im vergangenen Jahre im Auftrage der genannten Gesellschaft den Versuch 

 machte, auf einem in Tjumen gebauten Fahrzeuge den obischen Meerbusen zu 

 untersuchen, aber in Folge der schlechten Beschaffenheit des Bootes seinen 

 Zweck nicht erreichte. Der Steuermann war ein Estländer, Namens Raudsepp, 

 und die übrige Bemannung bestand aus Letten von Riga; mit Stolz führten 

 die russischen Zeitungen an, dass sich auf dem Schiffe kein einziger Auslän- 

 der befunden hätte. Auch eine Dame bemerkten wir an Bord der Louise, 

 als das Fahrzeug Samarovo passirte; es war die Frau des Capitains und 

 wahrscheinlich die erste europäische Dame, welche das karische Meer passirt 

 hatte. 



