152 On the Measure of 
sponds very nearly with Mr. Smeaton’s con« 
clusions. ) rH0td 
From that result, M. du Buat concludes that 
the pressure at the circumference of the wheel 
is as (c—v)**. After highly commending the 
experiments and observations of M. Bossut, 
M. du Buat continues: “ Nous avouons néan- 
moins, a regret, que, quelque nombreuses et 
variées qu’elles soient, elles ne sont pas encore 
suffisantes pour étre applicables a tous les cas. 
Ce ne sera qu’aprés en avoir fait de nouvelles 
sur le méme plan, et en avoir rapporté les 
résultats a quelque loi d’approximation simple, 
telle que celle que nous avons exposée, qu’on 
pourra. espérer de donner des régles pratiques 
propres a guider les artisans auxquels ces 
sortes de constructions sont abandonées.’’t 
This observation well merits the attention of 
every writer on theories of hydraulics, ,Whe- 
ther we contemplate the number and diversity 
of the theories which have been proposed, 
or the still greater number of facts which ap- 
pear to be beyond the reach of mathematical 
explanations, it must, I apprehend, be obvious, 
that approximation by experiment is all that 
can, in the present state of the science, be 
reasonably expected in the comparison or esti- 
mation of hydraulic forces; and we have a 
* Principes d’hydraul. yol. 2. p. 356. + Ibid, p. 360. 
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