IÇIÔ. No. 4. OBSERVATIONS SLR LA VITESSE d'ÉCOULE>IENT ETC. I5 



Un point à lo km.45 du front avait une vitesse journalière de 5 m.2, 

 tandis que des points situés à proximité du front, cheminaient avec une 

 vitesse de 7 m à 15 m.^. 



Ryder a trouvé qu'il en était de même sur le Glacier d'Upemi\-ik 

 en 1886 et en 1887. II y avait deux points sur la même ligne d'écoule- 

 ment; l'un était situé à 160 mètres du front, l'autre à 730 mètres. La 

 vitesse journalière du premier des p>oints était de 32 mètres, celle de 

 l'autre de 17 m.7 -. Sur le Grand Glacier Karajak, Drygalski a mesuré 

 une vitesse de 11 à 12 mètres à 5 km., et de 18 à 19 mètres à proximité 

 immédiate du fronte II a aussi trouvé une augmentation vers le front sur 

 le Glacier d'Itivdliarsuk ^. On trouve donc partout une augmentation de 

 vitesse qui, dans les derniers 5 kilomètres du glacier, s'élève à peu près à 

 100 ptc. On n'a jamais donné une explication satisfaisante de ce phéno- 

 mène. Celle de Drygalski', que l'augmentation de vitesse vers le front 

 est due à un rétrécissement du lit du glacier, peut être vraie pour quelques 

 glaciers, mais pas pour tous. Je crois qu'il faut en rechercher la cause 

 en partie dans le fait que les glaciers deviennent de plus en plus crevassés 

 au fur et à mesure qu'on s'approche du front. Il s'ensuit qu'il passe i>ar 

 une section transversale près du front une quantité de glace beaucoup 

 inférieure à celle passant par une section de la même étendue plus en 

 amont, pourvu que la vitesse soit la même dans les deux sections. D faut 

 donc que la vjtesse augmente au fur et à mesure que les crevasses de- 

 viennent de plus en plus nombreuses e: de plus en plus grandes. Les 

 parties les plus crevassées du glacier, et qui sont situées le plus près de 

 la surface, auront la plus grande accélération de Wtesse. 



D y a une autre cause aussi qui produit une accélération de vitesse 

 près du front. L'eau chaude de la mer fait fondre la partie du glacier 

 située au-dessous du niveau des hautes mers. La partie située au-dessus 

 de ce niveau sera donc surplombante et, à cause de la gravité, cette partie 

 s'abaisse lentement, et cela a pour effet un tirage à peu près horizontal 

 sur les parties du glacier situées plus en amont, ce qui produit des cre- 

 vasses et une accélération de vitesse. 



1 K. J. V. Steenstrcp. L c, p. 83. 



- C. H. Ryder. Undersøgelse af Grenlands vestkyst fra 72" til 74° 35* ^- B"". 1886 og 



1887. Copenhague 1889. Medd. om Grønland, fase 8, no. MII, p. ai8 et 219. 

 3 Erich vox Drtg-jilski, Grönland-Expedition der Gesellsdiaft fur Erdkunde zu Berlin 



1891 — 93. Berlin 1897. Tome I, p. 259. 

 * Erich vox Drygalski, 1. c, p. 293. 

 5 Erich vox Drtgalski, 1. c, p. 273. 



