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ADOLF HOEL. 



M.-N. Kl. 



Variations de vitesse correspondant à des modifications dans les 

 dimensions du glacier. Nous allons maintenant considérer les variations 

 de vitesse. Dans ce but, nous réunissons les différentes vitesses dans ce 

 tableau : 



Pour les deux lignes, on a un maximum de vitesse pendant l'été de 

 1909; à partir de ce temps la vitesse diminue énormément jusqu'à la fin 

 des observations. Cette diminution est en relation avec la décroissance 

 du glacier. Celui-ci a, en réalité, rétrogradé tout le temps pendant lequel 

 nous l'avons observé c. à d. depuis 1906 jusqu'en 1912. Cela ne se 

 montra pas par un raccourcissement de la longueur, comme on peut le 

 voir sur la carte II; le front était à peu prés le même en 1906 qu'en 

 1910 et 1912. C'est sur la rive ouest du glacier qu'on a pu observer le 

 recul. En 1908, on observa plus de matériaux morainiques au pied du 

 glacier que l'année précédente. En 1909, la crête près de la rive ouest 

 était moins prononcée qu'en 1907 et 1908; ses crevasses n'étaient pas 

 aussi grandes et on pouvait la traverser presque partout, ce qui était im- 

 possible en 1907; cette année, il fallait aller en amont du glacier, jusqu'à 

 la fin de la crête. Il commença à se former une moraine riveraine à la 

 rive ouest. En 1910, les crevasses de la crête continuèrent à disparaître, 



