I916. No. 9. TEMP.-SCHWANKUNGEN DES N.-ATLANT. OZEANS. 



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temperatur und in der Oberflächen-Temperatur minus Lufttemperatur dar- 

 stellen. Diese Kurven zeigen uns, daß die Übereinstimmungen nicht so be- 

 sonders gut in den westlichsten und östlichsten Felder sind. Dagegen ist 

 in den mittleren Feldern im offenen, freien Meer die Übereinstimmung im 

 grofsen ganzen auffallend gut und kann keinen Zweifel übrig lassen, daè 

 der Wind einen entscheidenen Einflufà auf die Temperatur-Schwankungen 

 im Wasser und in der 



Luft hat. 



Dafa zwischen den 

 Schwankungen in der Rich- 

 tung und Stärke des Luft- 

 druckgradienten und den -ko- 

 Schwankungen in der Ober- -60- 

 flächen- und Luft-Tempera- 

 tur eine Lbereinstimmung 

 besteht, kommt noch klarer 

 zum \orschein, wenn wir 

 das Mittel von gröfaeren 

 Gebieten nehmen. Fig. 48 

 gibt die Mittel aller sechs 

 1 o-Längengrad-Felder längs 

 der Route Kanal — Xew- 

 York an. Die Ähnlichkeit 

 zwischen den Kurven des 

 Luftdruckgradienteni B I und 

 den Kurven für die Tem- 

 peraturanomalien im Was- 

 ser (W) und in der Luft (L) 

 ist hier unverkennbar. Aber 

 bedeutend gröeer noch wird 

 ■diese Ähnlichkeit, wenn wir 

 bei der Berechnung der 



Mittelwerte die östlichsten und westlichsten lo-Längengrad-Felder weg- 

 lassen und uns nur an die mittleren halten, wie wir es in Fig. 49 getan 

 haben, vgl. auch Fig. 51 und 52. Wir sehen, dafe in diesen Kurven die 

 Übereinstimmung so zu sagen vollständig ist, nur mit sehr wenigen 

 Ausnahmen. 



Die gefundenen Werte für die Felder im Portugal — Azoren-Gebiet 

 ergeben in vielen Fällen weniger gute Übereinstimmung für die einzelnen 

 Felder (vgl. Tafel XLIV. XLVi. Aber einerseits ist unser Beobachtungs- 



Fig. 49. Die Kur%-en geben dieselbe Art Mittelwerte wie 

 in Fig. 48. aber nur für die vier mittleren lo Längengrad- 

 Felder zwischen 2o<' und 60*^ W-Lg. längs der Fahrt- 

 route Kanal — New- York. 



