INTRODUCTION. 
as: l'Expédition Norvégienne au Spitsberg de 1909 et 1910, com- 
mandée par le capitaine GUNNAR ISACHSEN, à bord du »Farm«, le navire de 
l'eqpédition, on procéda à des observations météorologiques réguliéres 
sur la route entre la Norvége et le Spitsberg, et pendant le séjour de 
l'expédition au Spitsberg. Les observations ont été faites par des officers 
du bord et par le sous-officier de service sous le contróle des officiers. 
Tant à l'aller qu’ au retour, des observations ont été faites aussi par les 
membres de l'expédition de terre. A la demande du capitaine IsaAcHsEN 
jai revu et, autant que possible, contrólé ces observations, et les ai dres- 
sées sous forme de tableaux. 
Pour ces observations, l'expédition apportait les instruments suivants: 
Pour déterminer la pression atmosphérique, il y avait à bord un baromètre 
marin à mercure, Adie N? 1493, qui était suspendu dans le salon, et un 
barométre anéroide, pendu dans le poste du point situé sur le pont à 
environ 4 m. au-dessus du niveau de la mer: tous deux appartenaient à la 
marine. | 
L’Adie 1493 fut comparé au mois d’aoüt et de septembre 1904 avec 
le baromètre principal de l’Institut Météorologique de Norvége. La cor- 
rection constante fut alors calculée d’après l'équation linéaire 
Corr. = 0.00233 (B — 75862) + 0.184 = 0.00233 [(B— 760) + 80.26] 
EM = + 0.0543 
et trouvée comprise entre + 0.28 mm. à 800 mm. et + 0.05 à 700 mm. 
Le barométre à mercure devait étre lu chaque jour à midi et servir au 
controle de l'anéroide, qui était l'instrument de lecture proprement dit. Pour 
.1909, on ne posséde toutefois que le journal de bord (log-book) avec des 
lectures d'anéroide sans lectures de contröle de barométre à mercure. 
Par contre, en 1910, on tint un journal météorologique spécial. Dans 
ce dernier, il y a une place à part pour le barométre à mercure relatif 
Vid.-Selsk. Skrifter. I. M.-N. Kl. 1913. No. r. 1 
