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Juillet | 21 | 117753) 522 5615.8. [LESE 5 L. Couvert. 
2 53 26 5-6 | 5.8 | SE 5 
B 53 29 6.E [5.841 SE 5 
4 54 33 | 766.6, 5.9 | 5.65| SE 5 | ro?| © 7 
5 54 36 | 5.6 |6.0 | SE 5 
6 54 39 5.5 | 5.85] SE 5° 
7 54 43 5.5 | 5-8 | SE 5 
8 5a | 2461| 764.2) 5:06 |5:821,S5SE 4 | 10?! © |7—6*| * Correctement 
9 54-| #49 5.6|5.8 | SSE 4 d’apres le M, 
10 55 | .53 5-7 | 5-8 | SSE 4 
II 5| 56 5.8 | 5-75] SSE 4 | 
MN 52 52 | 765.9| 6.1 | 5-75] SSE 4 | 102) 5—6 
22| ı 48 38 6.6 | 5.85] SSE 4 
2 43 23 6.5 | 6.2 | SSE 4 
3 42 181 SSE 4 
4 42 | I9 | 766.5| 7.1 | 5.6 | SSE 4 8 6 
5| 43] 20 SSE | 4 
6 | 43 26 6:5 Ir SSIESSE 4 | 
7 45 49 6.6 5.85] SSE 4 : 
| 8 47 | 612 | 768.6} 6.6! 6.0 | SSE 3 | 3 4 
lg 49 35 7.1 6.0 | SSE 3 | 
| IO 5I 58 | 1.9 6.25] SSE 2 | | 
II 53 | 7212 9.6 6.2 | SSE 2 1 
MD 53 21 | 768.9 9.0 SSE I o 2 . 
I 53 2I [o L. Clair. 
2 54 22 8.9 6.4 o | 
3 55 55 9.0 6.5 o | 
4 57 | 8323! 768.9! 8.9 | 6.5 | wsw it [o] 2 
5 57 38 WSW I 
6 58 47 WSW I 
7178 x | 919% WNW | ı 
8 I 19 | 768.7| 7.3 6.85] WNW rj © 2 
9 3 40 | 7.3 6.85] WNW I 
Io 5 |10 8 71.6 | 6.8 | NW I : 
TE 6 2I 7.1/6.2 | NW I 
MN 8| 57.1 767-7| 1.6|6.4 | NW I o I 
23 I o| 589 6.6 535] NW T Glaces flott. 
2 I2 | II 32 6.6 | 4.751 NW I id. 
3 xo |o 5 5.1 2.8 | NW I id j 
4 II 357 | 766.5| 6.4 5.0 | NW I o I id. 
5 17 55 6.1 4:5 I NW I id. 
6 | Port du Farm 8 | 5.6.14.5 4 NW I id. 
7 5-9 4.6 | NW I id. 
8 | Detr. du Forel.| 765.3) 6.6 5.0 o| o o | Libre. 
9 | Port Ferrier | 8.1 | 7-4 o 
10 8.4 17.5 o 
1 21/,—53/4 m., arrêt à la station 6. 
3 ir m.—al/y s., station 5. 
3 33/,— 53/4 s., station 4." 
4 65/1—81/4 s., station 3. 
5 10—ıoh. 40 s, station 2. 
6 A 12h. 1/4 m., arrêt à la station 1, section II; nous nous remimes en marche à I h. 1/4 m. et 
continuämes au sud du Foreland vers le haut au Port du Farm. 
7 Au droit du Foreland. | 
8 A 5h. 1/4 m., enträmes au Port du Farm, pour y rechercher M. Hermansen; celui-ci ne s’y trouvant 
pas, nous continuämes à 5 h. 3/4 m. pour le Port Ferrier, où l'on mouilla à 9 h. m. M. Hermansen 
embarqua. 
