OLAF HOLTEDAHL. M.-N. KI. 
uruberget. 
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Eisenbahnprofil deuch I 
ig. 6: 
In Fig. 8 habe ich 
das durch die Eisenbahn- 
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EG. 
S 8 url : 
ae linie geschnittene Profil 
23% 
NG å 9. gezeichnet. 
EEA on = AU 
ES NS Am südlichen Ende 
==) i liegt (Fig. 9) unterst ein 
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—G = iS dunkelgrauer, schlecht 
Sa 1Q © : ; 
ET EG ° spaltbarer Schiefer mit 
= == = . . = . 
= RE Schichten aus feinkörni- 
u gem, grauen, oft sandhal- 
24 
ie tigen Kalk. Besonders im 
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SE 1. . 
Ih SE oberen Teil jeder diesen 
= tf Sy ea ; Å 
on zy ae Schichten wird der Sand- 
> 3 ite (ES ae 
= era il JE gehalt oft beträchtlich. 
7, = i YRS \ Å 
GE = = I 255 Diese mehr oder minder 
ä RER Ÿ on I PD) Aa € : 
17 7 NE NA KER plattenförmigen Kalk- 
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D DEL £ © . 
Boe IE au ‘© schichten haben eine va- 
VE SE AN 5 * 
EN Ss Naa < riierende Dicke, von 2 bis 
Za: SE AA = 
> N; Og yee É g 10 Cm. Im untersten Teil 
7 _ nel < à 
/ = Q-I 28 
%G Eg N EXSS des Profiles kann man 
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GE \: |: oN? 2—4 solcher auf 1 M. 
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es Schiefer zählen. Aufwärts 
eras werden die Kalkschichten 
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a x häufiger, oft liegen 2 ganz 
= ole dicht aneinander. Nach 
a 
QO . a . . 
= z| einer Måchtigkeit von ca. 
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= 11 M. hat das Gestein 
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D den Charakter einer Kaik- 
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oS abteilung. Meistens ca. I 
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ue Dm. dicke Kalkbänder 
à = liegen aneinander mit fast 
å À gar keinem oder nur eini- 
I = gen Cm. Schiefer da- 
> = : å 
I 9 zwischen, (die obersten 
© = ; 3 : 
8 = Schichten, Fig. 9). Dieser 
> . 
Kalkhorizont hat eine 
Måchtigkeit von 8 M. In 
- den untersten Schichten 
£ . 
= des Schiefers habe ich fol- 
= 
gende Formen gefunden: 
