K. A. W I D E G R E N 



TRANSPORTBANE SYSTEM 

 WIDEGREN. 



Kiiredrag vid Skugsveckans öppnande den lo mars 192 1. 



Det transportsystem, jag här skall i största korthet redogöra för, 

 liar förut beskrivits i Skogsvårdsföreningens tidskrift.^ Beskriv- 

 ningen i fråga gällde den först utförda banan, en experiment- 

 bana. Sedan dess ha tvä banor för praktiskt bruk utförts, å vilka de 

 frän den föregående banan vunna erfarenheterna tillämpats, och det kan 

 kanske därför intressera att erhålla ytterligare meddelande om systemet. 

 Jag skall i samband med visande av några bilder och en film från den 

 ena av de utförda banorna beröra banans konstruktion och anföra en del 

 synpunkter och erfarenhetsrön. De ovannämnda banorna ha utförts den 

 ena av Skönviks Aktiebolag och den andra av Stora Kopparbergs Bergs 

 lags Aktiebolag och det är från den första av dessa, som bilderna för- 

 skriva sig. 



Banan är en tvåskenig rälsbana helt av trä. Med undantag av spiken 

 ingår intet järn i densamma. Rälsen utgöres av stockar, som något bi- 

 lats eller sågats. Vid den utföringsform, som visas i fig. i, är rälsen 

 upplagd på stöd och marken har ej terrasserats, men man kan givetvis 

 också terrassera marken och lägga rälsen på syllar på marken. 



Rullande materielen utgöres av vagnar dragna av lokomotiv. Det 

 mest utmärkande för rullande materielen är, att hjulen sakna fläns. De 

 äro fullt cylindriska, rätt breda och skodda med massivgummi. För 

 hjulens fasthållande och styrande på rälsen har införts en styranordning, 

 som löper pä ena räl.ssträngen. Dess konstruktion och verkningssätt visas 

 schematiskt i fig. 2. Fig. A (å fig. 2) visar ett hjul stående på en räls- 

 stock. Den styranordning, som visas, avser blott styrning i <?;/ riktning. 

 Hjulet (här nedan kallat »bärhjulet») är \ridbart omkring en \ertikal 

 tapp. Förbundna med bärhjulets axel eller med den hjulet omfattande 

 bygeln sitta armar, som uppbära var sitt hjul, styrhjulen. Det inses att 

 då bärhjulet vrides omkring den vertikala tappen förfl\'ttas st\rhjulen i 

 en cirkelbåge med tappen som medelpunkt. 



' K. A. och E. H. WiDKOREN: Transportbana för skogsdrift, syslem Widegren: .årgång 

 1919, haft. 6 — 8. 

 10. Sltogsv,%riis_rorem„sens Tidskri/t iqil. Serieo A. 



