134 



A. WIDKGREN 



Fig I. 



Anordnini^un i fråga fungerar pä sätt som framgår av fig. B och C. 

 Om bärhjulet av nägon anledning kommit att förskjutas i sidled, måste 

 hjulet på grund av styrhjulen komma att intaga den i förhållande till 

 rälsens mittlinje sneda ställning, som visas i fig. B. På grund av denna 

 sneda ställning måste bärhjulet vid sin rörelse framåt komma att röra 

 sig upp mot rälsens mittlinje efter den linje, som å bilden angives. 

 Hjulet kommer alltid att ha tendens att inställa sig efter rälsens mittlinje. 



A fig. C visas hur anordningen fungerar, om hjulet skall passera en 

 vinkel mellan ett par rälsstockar. Xär styrhjulen komma fram till vin- 

 keln och löpa in på nästa stock, tvingas bärhjulet att avvika från sin rät- 

 linjiga bana, och hjulet kommer att passera vinkeln i en kroklinjig bana, 

 som å bilden angives. 



A fig. D visas hur styrningen av bärhjulen på den andra rälssträngen 

 är ordnad. Dessa bärhjul ha inga särskilda styrhjul, utan de med bär- 

 hjulsaxeln förbundna armarna äro medelst en länkstång förenade med 

 styranordningen för bärhjulet på andra rälssträngen. Bärhjulen styras så- 

 ledes parvis av en och samma styranordning. Därför behöver blott den 

 ena rälssträngen vara avplanad på sidorna. Det må framhållas att av- 

 planingarna, både den på sidorna och den ovanpå, ej behöva ha någon 

 given bredd, utan kunna få variera, den förra från ingenting och den 

 senare från ett par, tre tum upp till stockens hela bredd. 



Som ovan påpekats avser den här beskrivna styranordningen styrning 

 i blott en rörelseriktning. För styrning" i andra riktningen borde styr- 



