(IM .WXKRKNMNC.AR I XORI ) A\I KRI K A 



277 



Fig. S. Isad basväg för slädar med S fot 

 National Forest. 



ellan medarna och II) fots bankar. Minnesota 



m\-cket egentliga reparationer, utan det huvud.sakliga arbetet består i 

 att undanskotta hästspillning, bark och annat avfall, som hopat sig pä 

 vägen. \'id tö\äder skottas snö pä de fläckar, där solen börjat fräta 

 pä vägen. 



Det viktigaste är dock att sköta backarna. Vid särskilt svära sädana 

 finnes ofta en man, vilken har till uppgift uteslutande att ombesörja 

 bromsningen. Innan den egentliga drivningen kommit igång, provköras 

 alla svårare backar för utrönande av bästa sättet att anordna broms- 

 ningen. Man börjar dä med små lass, vilka gradvis göras allt större 

 och större. Bromsningen verkställes i de allra flesta fall med hö. Sand 

 användes även stundom och har en stor fördel framför andra broms- 

 ningsmedel. Om nämligen ett lass av en eller annan anledning skulle 

 bromsas för hårt, så att det stannar, är det så gott som omöjligt att 

 utan hjälp från ett extra spann åter få det i gäng — mänga gånger 

 nödvändiggöres avlastning — . Härigenom kan hela a\verkningen för- 

 dröjas. Har man emellertid bromsat med sand, inträffar vid för stark 

 bromsning det fenomenet, att sedan släden stannat, behöver man endast 

 vänta ett par minuter, så glider lasset vidare utan yttre påverkan. Orsa- 

 ken härtill är den, att sanden genom den starka friktionen blivit varm 

 och efter några ögonblick smälter ned genom isen, varvid lasset lossnar. 

 Dock har sand många nackdelar i jämförelse med hö. Den blandar sig 



