170 PETER KLASON 
är försedd med ett avledningsrör av koppar som för till en kon- 
densor. 
Man har ock kombinationer emellan vagn- och rörugnar, s. k. rör- 
vagnugnar, av vilka den Gröndalska ugnen (fig. 21) är den första (om- 
kring 1900) här i Norden införda vagnugnen för kolning av ved. Denna 
ugn har en murad kanal, som är cirka 100 m lång med ett vagnssätt 
av 16 vagnar. Kanalen stänges och öppnas medelst spjäll. På båda 
innersidorna vid kanalens uttagsända ligga värmeelementen. En vagn 
in- och uttages i sänder, Den närmast uttaget belägna vagnen får 
sålunda den högsta temperaturen. Kolningsgaserna röra sig mot in- 
tagsändan, men av- 
ledningsrör (C') fin- 
nas på olika stäl- 
len, likaledes tjär- 
fångare i bottnen, 
som föra till den 
gemensamma =<:av- 
loppsledningen (ÅA). 
Kylarna äro för- 
lagda på ugnens 
sida. Tillfölje ka- 
ERAN nalens längd kunna 
RS da gaser uttagas med 
Fig. 22. Gröndals ugn. till och med un- 
def: OO 
En rörvagnugn som närmare ansluter sig till den amerikanska vagn- 
ugnstypen är den Bergströmska ugnen (fig. 23). Den har liksom denna 
två parallella vagnssätt, mellan vilka värmeelementen ligga. Den är i 
övrigt konstruerad som den amerikanska och drives såsom denna. 
Slutligen finnes en tredje kanalugnstyp, den Aminoffska ugnen (fig. 
24). Den skiljer sig väsentligen från föregående typer i sättet för ve- 
dens upphettning. Denna sker nämligen här genom torrdestillations- 
gaserna själva, sedan dessa först i en regenerator blivit upphettade. 
Ugnen är lutande. Intagningen av vagnar ävensom gasuttaget är i 
nedre ändan och vagnuttagningen i den övre. 
En fläkt för gaserna med sjunkande temperatur ner genom vagns- 
sättet, så att de kunna uttagas med en temperatur av till och med 
under 1007. Den under gasernas gång utkondenserade tjäran uppta- 
ges i särskilt anordnade tjärlås. De utträdande gaserna gå efter att ha 
passerat en kondensator alternerande genom en tvåkamrig regenera- 
tor anordnad enligt principerna för den Siemenska regeneratorn. Den- 
TE ITE 
VVE I FN DA 
[fm V/A SF Te 
