214 RICHARD SMEDBERG 
en olägenhet i det nya lagförslaget är, att där fastslås, att man icke får 
lämna allmän fottleds tillhörighet såsom säkerhet för lån. Lånevägen 
är därför avsevärt försvårad, så vida man icke förutsätter, att flottnings- 
föreningens ledamöter genom sin personliga betydelse fortfarande kunna 
förmå bankerna att lämna lån. 
Men då inställer sig frågan: kunna flottningsföreningarna få låna ur 
de föreslagna fonderna? Ja, det är meningen. Men å andra sidan är 
det betänkligt, att det dröjer kanske 10-tals år, innan flottningsföreningen får 
dessa fonder så stora, att man får börja låna ur dem. 
Det torde då vara lämpligt att utreda, huruvida kapitalbehovet under 
denna väntetid kan anses bliva över det normala, vilket ju i och för 
sig kräver särskild omsorg. Jag vill då först erinra om denna siffra 
27,522 km allmänna fottleder, vilka endast motsvara en obetydlighet av 
landets totala vattendrags längd, varför stora skogsytor ännu kunna an- 
slutas, särskilt i biflödena. Jag anser därför med hänsyn till landets 
användning av skogstillgångar, att fottledsregleringar måste fortskrida. 
För det andra blir det väl i hög grad de små wirkesdimensionerna, 
som komma att ställa det kravet på flottningen, att den sker så snabbt 
som möjligt. Men för att kunna göra detta, måste flottlederna vara 
mera tekniskt fulländade än vad nu är fallet. 
En tredje orsak, som gör, att det behövs penningar, är, att valtlen- 
domstolarna antagligen komma att vid tillämpningen av den nya lagen 
uppställa högre tekniska krav, än vad man hittills varit van vid. Detta 
kräver också penningar. 
Ett fjärde skäl till ökat kapitalbehov skulle vara det, att nya flott- 
ningslagen inbjuder till cexntralisation, alltså uppgående av de små flott- 
ningsföreningarna i de stora. Men om de stora flottningsföreningarna 
skola belastas med dessa smärre, så kommer detta säkerligen med hän- 
syn till trafiken att likaledes kräva förbättringar. 
Vidare föreligger ett mycket viktigt skäl, nämligen att prioritetsprin- 
cipen gäller även i den nya flottningslagen lika väl som i den nuva- 
rande, d. v. s. den som kommer först i ett vattendrag får därigenom 
vissa förmåner. Det är därför skäl i att de, som äro intresserade av 
flottningsföreningarna så skyndsamt som möjligt genomdriva flottleds- 
byggandet, innan kraftverken tillkomma i så stort antal. 
Vidare ett sjätte moment: de sjöregleringar, som vattenkraften kom- 
mer att fordra, kräva enligt det nya lagförslaget visserligen icke tvångs- 
anslutning av flottningsföreningarna, men de fordra av dem penningar 
för de förmåner, som de vinna på grund av dessa regleringar. Här- 
igenom uppkommer ett nytt kapitalbehov för flottningsföreningarna. 
