LITTERATUR X22 
att räkna 1 board feet för försäljning. Enheten för board foot är en rymd 
= 1' X I' X 1", men detta mått tillämpas ej på rundvirke utan på det så- 
gade utbytet. För amerikanerna gäller det därför att vid uppskattningar ute 
i skogen kunna ange kubikmassan på rot uttryckt i board feet. 
Prof. TErRrRY använder för detta ändamål en metod, som stöder sig på 
brösthöjdsformtalet för den del av stammen, som är »merchantable», d. v. s. 
avsättningsbar till gagnvirke. Eftersom formtalet minskas med stigande dia- 
meter, medan reduktionsfaktorn från kubikfot till board feet ökas, erhåller 
förf.. en tillnärmelsevis konstant produkt, varför han anser sig kunna nå prak- 
tiskt användbara resultat genom nedanstående formel 
SDPMISAR . 
FS DNRIE 
N 
där £/ = antalet board feet, D = brösthöjdsdiametern i eng. tum, £ = läng- 
den i fot av gagnvirkesstammen och z = en konstant, olika för olika träd- 
slag (för Rocky Mountain Yellow pine = 60). SEG 
The mean annual forest percent. W. E. Hirey. Quarterly Journal of 
Forestry, July 1919. 
Förf. opponerar emot den problemställning rörande den finansiella omlopps- 
tiden, som vill bestämma omloppstidens längd efter det högsta markvärde, 
som kan erhållas med en fixerad räntefot. Inom alla andra produktionsom- 
råden gör man kalkylen från andra hållet: vilket pris får jag betala, vilka 
utgifter och vilka inkomster kan jag beräkna med olika system, och vilken 
procent gör detta på mitt kapital? 
Svårigheten med att tillämpa detta resonemang på skogsbruket ligger däri, 
att den ekvation, som erhålles mellan markvärdet och procenten, är olöslig 
med avseende på procenten. Denna svårighet övervinner HILEY genom att 
begagna en grafisk metod för att framställa förhållandet mellan markvärdet, 
omloppstiden och procenten. 
HIiLEY's uppsats ger på ett lättförståeligt sätt utan onödiga utläggningar en 
klar uppfattning om denna intressanta fråga och rekommenderas till alla in- 
tresserade skogshushållare. STR 
Skogsteknologi. 
Lastbilar i virkestransportens tjänst. TH. WorrFF, Friedenau. — 
Forstwissenschaftliches Centralblatt, juli 1919. 
Redan före kriget hade i Tyskland införandet av lastbilar i stället för tran- 
sport med häst varit föremål för starkt intresse, Så kom kriget med beslag 
på nästan alla lastbilar, men med freden kommer åter frågan fram. Just i 
övergångsåren kan påräknas god tillgång på f. d. krigsbilar, som kunna 
sättas in i fredliga yrken; tillgången på hästar är ringa, och det går fortare 
att bygga bilar än att uppföda en ny häststam. / 
Den som vill överväga införandet av lastbil i stället för hästtransport, 
måste beräkna kostnaden för transport på de olika sätten. I första hand 
visar det sig nödvändigt att lastbilens transportförmåga kan helt utnyttjas; 
äro avstånden korta och tillgången på last ojämn, ställer det sig billigare 
med hästtransport. 
