— 254 - 



don laatsten tijd ook van uit Bombay en van de Westkust van 

 Indië naar Engeland verzonden. 



Een groot aantal fabrieken voor het weven van Coir-garen 

 zijn in Hritscb-Indië gevestigd. Het spinnen wordt op de pro- 

 ductie-plaatsen goedkooper uit de hand gedaan. Op de Engelsche 

 cocosmatten-fabrieken wordt het garen gesorteerd in verschil- 

 lende tinten. Het weven geschiedt door hydraulische kracht. 

 In Lancashire is men nu begonnen zulks door middel van stoom- 

 kracht te doen. Het weven der goedkoopste matten geschiedt 

 meestal in de gevangenissen. De verschillende tinten, roomkleur, 

 roodbruin, zwartbruin enz., worden eerst zorgvuldig gescheiden, 

 daardoor krijgt men in de matten de zoo fraaie afwisseling in 

 kleuren. Kabels van Coir zijn uitstekend tegen den invloed 

 van zeewater bestand, zij zijn licht en veerkrachtig. 



Zooals men weet, bestaan er tal van variëteiten of gekweekte 

 vormen van de Cocos, deze hebben ook een vrij groot verschil 

 in kwaliteit en kleur der vezels. Zoo teelt men in Cochin (een 

 kleinen staat op de kust van Malabar) eene variëteit, die zeer 

 licht gekleurde Coir levert en die thans de hoogste prijzen 

 behaalt. Nog andere invloeden kunnen op de kwaliteit en de 

 kleur invloed uitoefenen, b. v. de ouderdom, de graad van 

 rijpheid der vruchten, als zij geplukt worden, de tijd die verloopt 

 tusschen den oogst der vrucht en de reiniging der vezel enz. 



De lange vezels hebben de meeste waarde, daar zij gesponnen 

 kunnen worden, kortere zijn geschikt voor borstels, onregel- 

 matige en gedraaide vezels voor vulling van kussens enz., 

 terwijl het nog overblijvende stof gaarne in den tuinbouw 

 gebruikt wordt. 



Nog geheel nieuw is het volgende voorstel in Engeland 

 geopperd voor de benutting van den afval van Cocos vezel, men 

 wilde het namelijk, nog niet geheel droog, aan groote drukking 

 blootatellen, zoodoende zouden er platen van verschillende dikte 

 uit vervaardigd kunnen worden. Deze platen zouden een uit- 

 stekend materiaal vormen als achterwanden voor de stalen be- 

 kleeding der oorlogschepen. Onder de waterlijn zwellen zij 

 op en verhoogen het weerstandsvermogen van het schip. Indien 



