292 OTTO HELLSTRÖM. 



den, då är också frågan om den ursprungliga kostnaden ej längre 

 väsentlig. Detta sätt att se saken må ju vara riktigt, men i dis- 

 kussionen om skogsfrågor, och särdeles de norrländska, är en upp- 

 lysning om dessa totalkostnader värdefull. Att emellertid erhålla 

 säkra uppgifter om ifrågavarande totalkostnader för flottlederna är 

 så gott som omöjligt. Vid den undersökning, som givit till resultat 

 kol. 2 i tabell IV, erhöll man för de upptagna flottlederna en slut- 

 summa av ej fullt 36 miljoner kronor, som då skulle utgöra de 

 enligt befintliga räkenskaper nedlagda beloppen. Granskar man 

 uppgifterna i detalj, finner man, huru 3'tterst ofullständiga dessa 

 äro. För Klarälven med dess 1,200 km tloltled finnes ingen upp- 

 gift alls, för Skellefte älv med 1,585 km flottled endast 268,000 

 kronor, för Gideå & Husums älvar, 753 km, 58,000 kronor o. s. v. 

 Den största summan är den, som uppgives för Ljusne älv, c:a 

 12 miljoner kronor. Men Ljusne älvs flottningsförening lämnar 

 den uppgiften, att denna summa ej på långt när motsvarar de 

 verkligen utlagda beloppen. Flottningsföreningen har kalkylerat 

 de verkliga kostnaderna till c:a 25 miljoner kronor. Den skillnad, 

 som föreligger, består uti dels approximativt beräknade anläggnings- 

 kostnader för bivattendrag, för vilka uppgifter ej kunnat erhållas, 

 dels ävenså approximativt beräknade, årligen påförda byggnads- 

 kostnader. Det kan ju ifrågasättas, huruvida i beräkningen an- 

 gående byggnadskostnaderna dessa senare belopp böra upptagas 

 eller icke. Förhållandet är emellertid, att, om icke byggnaderna 

 hållas vid makt, och om icke moderniseringar företagas, blir flott- 

 ningen i sinom tid fördyrad och kan till och med omöjliggöras. 

 Om man utgår från den beräknade kostnadssumman i Ljusne älv, 

 25 miljoner kronor, så befinnes det, att denna, pr kilometer flott- 

 led räknat, motsvarar 12,000 kronor. Ljusne älv är emellertid ett 

 av våra äldsta flottledssystem, och förhållandena i detta kunna 

 givetvis icke jämnställas med förhållandena i system, som utbyggts 

 senare. Om man för samtliga tabellens flottleder sätter kostna- 

 derna pr kilometer flottled i medeltal till 5,000 kronor i stället för 

 till Ljusne älvs 12,000 kronor, synes vara rimligt att antaga, att 

 siffran icke blir för hög. De i tabellerna upptagna flottlederna 

 hava en sammanlagd längd av 24,827 kilometer, efter mätning på 

 karta i 200,000 skala. På förr anförda skäl förhöjes denna längd- 

 summa med 6 % för att motsvara den verkliga längden. Sum- 

 man blir då 26,317 kilometer. Dessa flottleders utbyggande och 

 vidmakthållande skulle sålunda vid 1912 års utgång hava kostat 

 tillsammans över 130 miljoner kronor. Och samtliga svenska flott- 

 leder skulle hava betingat en summa av minst 150 miljoner kronor. 



