SÅGVERKSTEKNIKENS UTVECKLING. 9OI 



tum, minsta bredd är 2 tum och högsta bredd 14 tum. Den erforderhga 

 drivkraften är c: a 25 eff. hästkrafter. 



Stathmos kantverk med själi>reglera7ide ualsay (fig. 30) har Hkasom 

 de förr beskrivna typerna stativ av grova dimensioner för undvikande 

 av skadUga vibrationer under gången. Sågspindeln är försedd med ring- 

 smörjningsanordning, varigenom varmgång förebygges. Dimensionsinställ- 

 ningen sker genom en horisontalt anbringad manöverspak och kan tork- 

 ning.smånen genom särskild anordning å denna spak förändras. 



Inmatning av virket sker utan upptrampning av valsarna. Den främre 

 övervalsen är refflad och upphängd på armar, så att den av sig själv 

 kan intaga olika höjdlägen. Då arbetsstyckct framföres mot valsarna, 

 gripes detta av den refflade övervalsen, som är driven och som utför 

 matningen. Den bakre övervalsen är i kantverkets vanliga utföringsform 

 icke driven, men likasom den främre självreglerande. Maskinen utföres 

 även med såväl båda övervalsarna som undervalsarna drivna, varigenom 

 än högre arbetsefifekt uppnås. Den främre övervalsen är kort, och ned- 

 hängande stoppare äro anbringade på sidan om densamma för att för- 

 hindra tillbakakastande av lösskurna ribbor. Den främre övervalsens inre 

 kant är förlagd i samma vertikalplan som den fasta klingan, och fram- 

 för undre matarvalsarna äro anbringade stödrullar, utförda i jämn del- 

 ning av engelska tum. Med dessa anordningar åsyftas att underlätta 

 inriktningsarbetet för kantaren. 



Verket gör 1,650 varv pr minut och kantar från 2 72 upp till 14 eng. 

 tums bredd och upp till 6 tums tjocklekar. Matningshastigheterna äro 

 80, 1 10. 165 och 200 eng. fot pr minut. Erforderlig kraft c:a 25 efif. 

 hästkrafter. 



Transportanordningar inom sågen. 



I det föregående har jag berört anordningarna för tillförsel av timmer 

 till ramarne och därvid framhållit betydelsen för en forcerad drift av att 

 dessa anordningar äro så effektiva som möjligt. I lika hög grad gäller 

 detta anordningarna för undantagande av det färdiga virket samt 

 transporten av avfallet, vare sig detta skall vidare förarbetas inom 

 sågen eller föras bort därifrån. En modern såg måste vara anordnad så, 

 att på ingen punkt några hinder för effektens fulla utnyttjande föreligga. 



I och för transporten i sägens längdriktning från ramarna till kant- 

 verken använder man sig av rulltransportörer med några av rullarna 

 mekaniskt drivna, så att de på transportören upplagda virkesskoten ej 

 behöva med handkraft skjutas längre, än att de gripas av de drivna 

 rullarna och utan vidare besvär för hjälpsågaren framföras till kant- 

 verket. I vissa fall hava också anordnats tvärtransportörer, i kombina- 



