148 IWAR LINDEBERG. 



Dock är det ju givet, att denna skövling pä stora områden förhindrats 

 av de yttre betingelserna, nämligen svåra utdrivnings- och flottningsför- 

 hällanden, vilka komma att mera utförligt behandlas i annat samman- 

 hang. För närvarande faller mer än 20 % av skogsarealen inom ovan 

 antydda skyddsområde. Som förut nämnts kan ej någon siffra givas för 

 Rysslands virkesförråd, men lämnar dock exportstatistiken en vägledning 

 i rätt riktning, om den ses mot bakgrunden av denna mera allmänna 

 översikt. Innan dock trävaruindustrien upptages till behandling, komma 

 två faktorer att betraktas, som näst virkestillgången äro av största be- 

 tydelse för industriens existens, nämligen kommunikations- och utskepp- 

 ningsmöjligheterna, d. v. s. järnvägar, flottningsbara floder, i någon mån 

 kanaler samt hamnar. 



Kommunikationer. 



Jänwägay. 



Tre järnvägar beröra det nordryska området, en ostvästlig. Sibiriska 

 banan, genom södra delen och en nordsydlig Arkangelsk — \\ ologda 

 genom västra delen. På sibiriska banan transporteras rätt stora kvan- 

 titeter timmer från Sibirien och guvernementet Perm till S:t Petersburg. 

 Dessutom skares södra delen av guvernementet Ufa av bandelen Samara — 

 Tscheljabinsk. 



Järnvägarnas betydelse för trävaruindustrien är nog här liksom i de 

 flesta länder på det hela taget av en mera underordnad betydelse, be- 

 roende på att trävaror ej tåla någon större fraktkostnad. Den nordliga 

 banan är nog i så måtto betydelsefull, att den förenat såg\'erkscentret 

 Arkangelsk med övriga Ryssland och på sätt och vis möjliggjort dess 

 uppkomst, dä ju staden är beroende av ett dylikt kommunikationsmedel 

 för att erhålla livsförnödenheter m. m. under alla årstider. 



Några skogsjärnvägar av större betydenhet finnas att döma av till- 

 gänghg litteratur ej, utan torde nog virket till allra största delen fraktas 

 pä övriga kommunikationsleder. Ett exempel, där en kortare järnvägs- 

 sträcka är av betydelse för virkestransport, utgör banan från Wjatka till 

 Kotlas vid Dwina. På denna bana transporteras årligen 4 ä 5,000 std. 

 från Tjumen till Kotlas och därifrån på pråm till Arkangelsk. 



Floder7ia. 



De viktigaste floderna inom detta område äro Petschora, Mesen, Dwina, 

 Onega, Svir, delar av Volga med bifloderna Kama och Wjatka samt i 

 någon mån Ural. Av dessa äro endast de fyra förstnämnda i detta 

 sammanhang av betydelse, då ju här huvudintresset knyter sig till trä- 

 varuexporten över Norra Ishavet. Petschora har en längd av 1,560 km. 



