Stoffwechſel. Fliegen. Gehen. 23 
Einſtellung des Schwanzes geſchehe. Das trifft aber nach Milla nicht zu. Um aufzufteigen, 
führt der Vogel ſeine beiden Flügel in horizontaler Haltung weit nach vorn, wodurch der 
Mittelpunkt ſeiner geſamten Tragfläche vor den Schwerpunkt des Leibes verlegt wird, 
der Rumpf alſo hinten niederſinkt, Bruſt und Kopf aber ſich heben; will der Vogel hinab, 
ſo führt er durch Rückwärtshalten der Flügel das umgekehrte Verhältnis herbei. Im einen 
wie im andern Falle erfolgt die Richtungsänderung ohne Kraftverluſt, der beim Steuern 
mit dem Schwanze unvermeidlich wäre. Auch ſeitliche Steuerung wird meiſt mit Hilfe der 
Flügel, und zwar durch eine geringe, flughemmende Querdrehung des linken oder rechten 
Flügels ausgeführt. Mit Recht weiſt Milla zur Stütze ſeiner Anſicht darauf hin, daß 
einige der beſten Flieger, wie Möwen, Störche, Albatroſſe, gering entwickelte Schwänze 
haben, andre, wie die Lappentaucher, obwohl ſie doch auch fliegen und ſteuern müſſen, 
ganz ſchwanzlos find. Auch ſah er Tauben, die ihre Schwanzfedern total verloren hatten, 
genau ſo ſicher ſteuern, wie ihre unverſehrten Genoſſinnen. Wenn anderſeits viele Vögel, 
wie Seeſchwalben, Fregattvögel und beſonders Raubvögel, mit großer Schwanzfläche aus— 
geſtattet ſind, ſo erklärt ſich dies erſtens aus ihrer Gewohnheit, jahe Wendungen auszuführen, 
wobei der Schwanz zu Hilfe genommen wird, zweitens — bei den Raubvögeln — dar— 
aus, daß die ſtarke Belaſtung des Hinterkörpers durch die in den Fängen getragne Beute 
eine rückwärtige Vergrößerung der Tragfläche nötig macht. 
Die Schnelligkeit und die Art und Weiſe des Fluges ſelbſt ſtehen mit der Geſtalt der 
Flügel und der Beſchaffenheit des Gefieders in innigſter Beziehung. Lange, ſchmale, 
ſcharf zugeſpitzte, hartfederige Flügel und kurzes Gefieder befähigen zu raſchem, kurze, breite, 
ſtumpfe Flügel und lockeres Gefieder nur zu langſamem Fluge; große, abgerundete und 
breite Flügel erleichtern längeres Schweben uſw. In der Schnelligkeit des Fluges über— 
trifft der Vogel jedes andre Tier, das Luftbewegungen auszuführen vermag; bezüglich der 
Ausdauer mag bemerkt ſein, daß der Vogel hierin für uns Unbegreifliches leiſtet und im Ver— 
laufe weniger Tage viele Tauſende von Kilometern zurücklegen, binnen wenigen Stunden 
ein breites Meer überfliegen kann. Manche Arten von Zugvögeln fliegen tagelang ohne 
weſentliche Unterbrechung, Schwebevögel ſpielen ſtundenlang in der Luft. Bewunderungs— 
würdig iſt, daß der Vogel in den verſchiedenſten Höhen, in denen doch die Dichtigkeit der 
Luft auch verſchiedenen Kraftaufwand bedingen muß, anſcheinend mit gleicher Leichtigkeit 
fliegt. Um nach dem Fluge zu landen, verwenden die Vögel je nach Umſtänden und 
Geſchicklichkeit mehrere Mittel. Entweder wird die Kraft der Flugbewegung durch Vor— 
wärtsſchlagen der quergedrehten Flügel gebrochen, oder ſie wird, indem der Vogel mit 
wagerecht gehaltnen Flügeln kurz vor der — etwas höher gewählten — Landungsſtelle 
nach oben lenkt, zur Erreichung dieſer größern Höhe aufgebraucht. Schlechte Flieger, wie 
Rebhühner, landen durch „Auslaufen“, wobei ſie die Füße zum Anhalten benutzen. 
In der Regel find die guten Flieger zum wirklichen Gehen mehr oder weniger unfähig; 
indeſſen gibt es auch unter ihnen einige, die ſich laufend mit Leichtigkeit bewegen. Der Gang 
ſelbſt iſt ſehr verſchieden; es gibt Renner, Traber, Läufer, Springer, Schreiter, Gänger 
und endlich ungeſchickte Watſchler oder Rutſcher unter den Vögeln. Von dem Gange des 
Menſchen, der wie ſie auf zwei Füßen einherſchreitet, weicht der ihrige merklich ab. Mit 
Ausnahme weniger Schwimmvögel, die nur rutſchend ſich bewegen, gehen alle Vögel auf 
den Zehen, die, bei denen der Schwerpunkt in die Mitte des Körpers fällt, am beſten, wenn 
auch nicht am raſcheſten, die hochbeinigen gut, meiſt jedoch mit gemeſſenen Schritten, die 
kurzbeinigen ſchlecht, gewöhnlich hüpfend, die mit mittelhohen Beinen ausgeſtatteten ſehr 
