Alter. Zug. 39 
Scharen. Sie reiſen meiſt eilig und legen weite Strecken in kurzer Zeit zurück; wenn man 
bedenkt, daß Wachteln 61, Tauben 117, Hausſchwalben 300 km in der Stunde durchfliegen 
können, jo wird die von Graeſer angenommene Durchſchnittsgeſchwindigkeit von 100 km 
für den Zug vermutlich richtig ſein. Es ſcheint, als ob ein unüberwindlicher Drang die 
Vögel triebe; ſie werden um die Zeit der Reiſe unruhig, auch wenn ſie ſich im Käfig be— 
finden, nicht minder, wenn fie als Junge dem Neſte entnommen und in der Gefangenschaft 
aufgefüttert wurden. Altum ſagt, daß gefangengehaltne Blaukehlchen — die in der freien 
Natur des Nachts ziehen — während der Zugzeit am Tage ganz zutraulich und zufrieden 
ſind, in der Nacht aber äußerſt unruhig, wild und ungeſtüm im Käfig herumtoben. Die einen 
verlaſſen uns ſchon früh im Jahre, die andern viel ſpäter, jeder einzelne aber zu einer be— 
ſtimmten, nur wenig wechſelnden Zeit. Die am ſpäteſten Weggezogenen kehren am erſten 
zurück, die uns am frühſten verließen, kommen am ſpäteſten wieder: der Mauerſegler reiſt 
ſchon in den letzten Tagen des Juli ab und ſtellt ſich erſt im Mai wieder ein. Die letzten 
Nachzügler unter den Zugvögeln überhaupt verlaſſen uns erſt im November und ſind bereits 
im Februar wieder angelangt. 
Die Winterherbergen ſind ungemein ausgedehnt; von manchen kennt man die Stätte 
nicht, an der ſie endlich Ruhe finden. Mehrere überwintern ſchon in Südeuropa, viele in 
Nordafrika zwiſchen dem 37. und 24. Grade der nördlichen Breite; nicht wenige gehen bis 
tief in das Innere des heißen Gürtels, bis weit über den Aquator hinaus und finden ſich 
während der Wintermonate von der Küſte des Roten Meeres oder Indiſchen Ozeans bis zu 
der des Atlantiſchen. Eine ähnliche Herberge bilden Indien, Birma, Siam, Südchina und 
die benachbarten Inſeln. Die nordamerikaniſchen Vögel reifen bis in den Süden der Ver— 
einigten Staaten und bis nach Mittel-, ja Südamerika. Auch auf der ſüdlichen Halbkugel 
findet ein regelmäßiger Zug ſtatt. Die Vögel Südamerikas fliegen in nördlicher Richtung 
bis nach Süd- und Mittelbraſilien, die Südauſtraliens wandern nach dem Norden dieſes 
Erdteiles, teilweiſe wohl auch bis nach Neuguinea und auf die benachbarten Eilande. 
Vor dem Weggange pflegen viele der abreiſenden Arten Verſammlungen zu bilden, 
die einige Tage an der gleichen Stelle verweilen, die einzeln Vorüberziehenden herbeilocken 
und endlich, wenn der Schwarm zu einer gewiſſen Stärke angewachſen iſt, aufbrechen und 
gemeinſam davonfliegen. Einzelne halten vorher förmliche Muſterung über die Mitglieder 
der Reiſegeſellſchaft. Dieſe bleibt unterwegs, meiſt auch in der Winterherberge, mehr oder 
weniger vereinigt. Reiſend beobachten die Zugvögel entweder eine beſtimmte Ordnung, 
gewöhnlich die eines Keils oder richtiger die zweier geraden Linien, die in ſchiefer Richtung 
gegeneinander laufen und vorn an der Spitze ſich vereinigen, einem umgekehrten Wvergleich— 
bar; andre fliegen in Reihen, wieder andre in einem gewiſſen Abſtande durcheinander, in 
wirren, nach außen hin jedoch einigermaßen gerundeten Haufen. Früher wurde allgemein 
geglaubt, die Vögel zögen in ſehr bedeutender Höhe, weil ſie dort leichtere Bedingungen 
für ihren langen und reißenden Flug, auch eher die zur Orientierung nötige Fernſicht 
fänden. Aber bei trübem Wetter fliegen alle Zugvögel nahe der Erde, haben alſo die 
Höhe nicht nötig. Und da von den Luftſchiffern angegeben wird, daß in mehr als 1000 m 
Höhe kaum jemals Vögel zu ſehen ſind, dort losgelaſſene aber ſich ſofort in die Tiefe be— 
geben, oder, falls der Ballon über einer Wolkenſchicht ſchwebt, ängſtlich auf ihn zurückkehren, 
bis die Erde wieder ſichtbar wird, ſo gilt jetzt jene Anſicht als widerlegt. Schwächere Vögel 
benutzen unterwegs Wälder und Gebüſche zu ihrer Deckung, fliegen wenigſtens am Tage 
ſoviel wie möglich von Baum zu Baum, von Wald zu Wald. Laufvögel, denen das Fliegen 
