PROYECTO DE UN PUENTE COLGANTE 8l 
el peso total del puente (propio y sobrecargas) es W, cada una de 
ellas soportará un peso igual á W/n y se calcularán por las fórmu- 
las generales de la tracción. Su longitud se determinará por la 
ecuación general de la parábola y?= 2 p-x considerándolas como 
ordenadas de este curva á las que habrá de restarse las correspon- 
dientes á la curva descrita por el tablero del puente que, como se 
recordará, es un arco de círculo cuya cuerda vale 200 metros y su 
flecha tiene un metro de longitud. 
PILAS Ó TORRES. —Su elevación sobre el tablero (fijada por la fle- 
cha adoptada) será de unos 17 metros y la altura de la parte infe- 
rior así como la del cimiento estarán determinadas por el perfil 
general, la naturaleza del terreno y el peso de la construcción. De 
su sección sólo diremos que será rectangular y en conjunto cada 
torre se compondrá de dos obeliscos de forma piramidal, según 
puede verse en los croquis correspondientes (figs. 5 y 6) unidos por 
una construcción de obra de fábrica (sillería y ladrillo) en la que 
se practicarán dos arcadas, superpuestas al arco central mayor, que 
bienen por objeto facilitar luz y ventilación á la escalera que para 
el mejor servicio va á lo alto de la torre por el centro de la misma, 
De las dimensiones de la sección de estas torres nada diremos, 
pues ellas dependen del peso total que va á cargar el puente, y éste 
no lo conocemos ni tenemos tiempo para determinarlo, aunque sólo 
fuera aproximadamente; pero cualquiera que sea este peso las di- 
mensiones de las torres se proporcionarán para que la carga de se- 
guridad por cm.? no sea superior 4 5 kgs. ; 
MAcIzOS DE ANCLAJE.—Estos podrán hacerse con relativa econo- 
mía dada la naturaleza de la roca. Su principal costo estará en 
las escavaciones necesarias. La fig. 4 representa un corte de los 
mismos. 
CosTO DE LA OBRA.—Sin datos directos en que poder basarse es 
imposible precisar la ascendencia de los gastos; sin embargo, com- 
parando esta obra con otras análogas ejecutadas en el extranjero y 
teniendo en cuenta que á la carestía de los jornales en este país se 
añade la necesidad de imponer todos los materiales que constituyan 
la parte metálica, puede estimarse en unos 400 pesos el costo del 
metro lineal del puente, incluyendo las obras de fábrica. 
Para terminar, diremos que el puente será proyectado con arre- 
glo á las Especificaciones de la American Bridge Co., ó á las de 
T. Cooper, ú á las de Waddell. Y no concretamos porque reserva- 
mos el derecho para hacerlo después que un detenido estudio nos 
