176 MARIO GUIBAL MORENO 
El proyecto de un faro implica la resolución de tres distintos 
problemas: uno de óptica, relacionado con la elección de la linterna 
y aparatos de ilnminación, para poder escoger entre los diversos 
sistemas en uso el más ventajoso y eficiente en cada caso, procu- 
rando siempre que el alcance óptico del faro sea bastante superior 
á su alcance geográfico; otro relativo á la comprobación de la esta- 
bilidad de la torre, mediante la aplicación de los principios en que 
se basa el estudio de la Resistencia de Materiales y cuya solución 
exige el conocimiento de dicha asignatura y de la de Construcciones 
Civiles y Sanitarias; y un problema de arquitectura, que importa 
resolver con acierto, puesto que, además de las condiciones de soli- 
dez y estabilidad necesarias, han de reunir estas construcciones 
ciertas exigencias especiales, cuyo objeto es hacer que el aspecto de 
las mismas resulte agradable en su conjunto y que los edificios 
anexos, que siempre acompañan á la torre ó construcción principal, 
sean adecuados y estén bien dispuestos para servir de alojamiento 
á los torreros y sus familiares y á los Inspectores Ó Ingenieros 
Jefes del Distrito que visiten el faro, teniendo al mismo tiempo 
locales apropiados para destinarlos á almacén, depósito de mate- 
riales, etc., etc. 
OBJETO É IMPORTANCIA DE LOs FAROS.—Hecho á grandes rasgos 
el estudio del proyecto y antes de entrar en su desarrollo, creemos 
oportuno señalar el objeto é importancia de estas construcciones, 
para lo cual vamos á copiar, traducido, un artículo titulado Consi- 
deraciones generales sobre los faros y señales, publicado en el año de 1871, 
en los Nouvelles Annales de la Construction, de París, por el Ingeniero 
Th. Oppermann como preámbulo á la descripción hecha por el mismo 
del faro de Gross-Horst, erigido cerca de la bahía de Stettin, en la 
costa del Mar Báltico. 
«Hasta hace algún tiempo—dice Oppermann en su artículo— 
considerábanse las entradas de los puertos y embocaduras de los 
ríos como los únicos lugares de las costas dignos de ser iluminados, 
dándose por este motivo una gran importancia á los focos de luz es- 
tablecidos en ellos. 
«Hoy la cuestión ha cambiado de aspecto, puesto que las necesi- 
dades de la navegación, de suyo más importantes, han merecido 
preferente atención: tomando un desarrollo mucho más amplio, la 
ilaminación del litoral se ha fundado en otras leyes, llegándose á 
la conclusión de que tales puntos sólo merecían algunos focos de 
importancia secundaria, en tanto que los principales faros debían 
