PROYECTO DE UN FARO DE PRIMER ORDEN 177 
ser erigidos en otros lugares donde pudieran prestar servicios de 
mayor utilidad. 
«Es, ciertamente, en las proximidades de las costas donde exis- 
ten los peligros más serios. Un litoral presenta siempre una serie 
de puntas Ó salientes, más Óó menos pronunciados, los cuales pue- 
den ser considerados como los vértices de un polígono, circunscrito 
á todos los escollos Ó bajos existentes, debiendo colocarse un foco 
luminoso en cada uno de ellos de modo que señalen la proximidad 
de la tierra á tan larga distancia como lo permitan su altura y la 
potencia de los aparatos de iluminación. Debe establecerse, por 
otro lado, una relación tal entre las distancias de las referidas 
puntas ó salientes y el alcance de los faros, que resulte imposible 
aproximarse á la costa sin tener 4 lo menos una luz á la vista, 
siempre que la atmósfera no se encuentre muy cargada de vapores. 
«Estos faros, que están esencialmente dispuestos para anunciar 
la proximidad del litoral, se designan bajo el nombre de furos de gran 
recalada y son los que requieren mayor alcance, siendo por consi- 
guiente furos de primer orden. 
«Después de advertir al navegante la proximidad del peligro, 
dándole una primera indicación acerca de la ruta seguida, es pre- 
ciso emplear alzún medio para señalarle la situación del punto hacia 
el cual se encamina: con este fin se ha recurrido á los focos de me- 
diano alcance. En toda bahía más ó menos grande, más Ó menos 
abierta, situada entre dos faros de primer orden, existen algunos 
puntos, tales como cabos de pequeña importancia, islotes, escollos y 
bancos de arena, cuya situación le interesa conocer al navegante; 
también hay casos donde es útil señalar la dirección y todos esos 
lugares deben hacerse visibles por medio de focos luminosos cuyo 
alcance se calcula según la distancia á la cual se desea hacer llegar 
su luz. Estos faros difieren de los de primer orden, no solamente 
por su intensidad, sino porque algunos de aquéllos suelen concen- 
trar sus rayos en un espacio angular muy reducido, en tanto que 
los últimos tienden á esparcir su luz sobre todo el horizonte ma- 
rítimo que descubren. 
«La ruta, en fin, debe hallarse así escalonada hasta las inme- 
diaciones del puerto, que es el término del viaje, siendo suficiente 
instalar una débil luz sobre cada uno de los muelles ó solamente 
sobre uno de ellos, para indicar la entrada del canal. Muchos de 
estos pequeños focos, pertenecientes á los puertos de marea, sólo 
son iluminados cuando el nivel del mar llega á una altura determi- 
