PROYECTO DE UN FARO.DE PRIMER ORDEN 191 
oriental del Banco de los Jardines y Jardinillos, en la costa Sur, 
cuyo foco emitirá sus destellos en grupos de tres relámpagos á igua- 
les intervalos de tiempo. No hay, por cousiguiente, en toda la 
costa Norte de la isla, 4 contar desde Cayo Caimán hacia el Este, nin- 
gún faro de feux-éclairs cuya luz pueda ser un motivo de confusión 
para los navegantes, puesto que el foco instalado en el lugar referi- 
do producirá sus destellos en grupos pareados. 
También ofrece una gran ventaja el empleo de la luz blanca, con 
preferencia 4 los grupos diversamente coloreados, teniendo en 
cuenta la pérdida de luz resultante de la coloración; por este mo- 
bivo se procura hoy usar lo menos posible las luces de colores, par- 
ticularmente la luz verde que absorbe una cantidad de luz mayor 
aun que la sustraída por la coloración roja: esta última reduce la 
intensidad del relámpago en 1/3 6 1/5, en tanto que la luz verde dis- 
minuye esa intensidad en 1/5 ó 1/9 de la que tendría en el caso de 
ser la luz blanca. Teniendo esto en cuenta, el Servicio de Faros de 
Francia—que se puede citar como modelo—sólo ha empleado apa- 
ratos de destellos simples ó equidistantes y los de grupos formados 
por 2, 3 y 4 relámpagos de luz exclusivamente blanca ó roja, sal- 
vando de este modo la dificultad que presenta el empleo en un mis- 
mo faro de las luces blanca y roja ó sea el obtener igual alcance 
óptico para los destellos de distintos colores, lo cual exige en el caso 
de usarse dicha combinación que el alcance óptico del destello me- 
nos poderoso (rojo ó verde), sea notablemente superior al alcance 
geográfico del faro, con la pérdida de luz consiguiente en la inten- 
sidad del destello producido por la luz blanca. 
Respecto del particular á que venimos refiriéndonos hemos te- 
nido en consideración para decidirnos por el empleo de la luz blanca 
exclusivamente en el aparato de iluminación de nuestro faro, no 
sólo las razones expuestas, sino también la discusión habida en el 
Congreso Internacional de Ingenieros Civiles verificado en St. Louis, 
Missouri, en 1904, y particularmente las objeciones formuladas en- 
tonces por Mr. Nicholas G. Gedye, cuyas palabras vamos á traducir 
en apoyo de la elección que hemos hecho: 
«La adopción de la luz roja conjuntamente con la luz blanca en 
un mismo faro, ya sea éste de destellos Ó simplemente de luz gira- 
toria, se presta á una grave objeción. Aun cuando las intensida- 
des iniciales de los rayos de luz al salir de los lentes sean igualadas 
con el mayor cuidado posible, ellos quedan de hecho sometidos á 
las condiciones variables de la transparencia de la atmósfera y, se- 
