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gène la manœuvre ; s’il n’a pas de lest dans la quille, de 
manquer de stabilité quand il donne de la bande; d’avoir 
un fort tirant d'eau, et de se tenir à l’échouage sous une 
forte inclinaison. Le type américain à conservé les dimen- 
sions en longueur du navire anglais, mais il est moins 
creux ; plus large de pont, plus plat dans ses œuvres 
mortes, tout en étant 6vidé sous la ligne de fiottaison et 
formant, par suite, un plan vertical qui tient lieu de dériveur 
et contribue à en assurer la stabilité, surtout si sous la quille 
il est suffisamment lesté. 
L'expérience semble, en outre, avoir démontré que ce genre 
de bateau possède plus de vitesse que le premier. 
C’est, en tenant compte de ces données, d'ordre théorique il 
est vrai, mais que l'observation et la pratique viennent 
confirmer, et en suivant avec attention les travaux publiés 
sur les constructions navales d'Amérique, que M. L. Fontaine 
a fait mettre son projet à exécution. [Il s’est appuyé sur 
l'affirmation d’un capitaine de ces pays ayant commandé 
un bateau de pêche dans les formes de Goriana, lequel 
déclare, dans un rapport, n'avoir jamais trouvé de con- 
current pour le battre et n'avoir presque jamais vu d’eau sur 
son pont. | 
Les caractéristiques principales de l’Zéna sont les suivantes : 
Longueur dertête en tête... :...:....1.% 15205 
— JÉRIUNIOS EEE IAE ER RS Te 12m75 
Pargeur au maître-bau.:...:....1.. Dm9( 
BEONONAEUR AE MPNETAESLILS MÉRS MERE. trs 2069 
MONTRENT ER ARRET RATE 34 tonneaux. 
Pongueur derquille entonte 147 252.704 7m50 
Borsideiterte quiet, eme EE 2 tonnes. 
. Somme toute, ce qui distingue ce dundee des autres bateaux 
pêcheurs, c'est l'adoption de formes nouvelles empruntées au 
type américain, d'une quille en fonte placée surtout sous 
l'arrière, et la longueur très accusée des extrémités en porte 
à faux, sans action démontrée sur la marche du navire qui 
conserve un volume immergé toujours identique et une même 
longueur de flottaison, mais qui donnent, en eau agitée, des 
