ments possibles des armements, du matériel et de la technique de la 
pêche. Jai dit ailleurs (voir Annexe) quelles étaient les raisons qui 
avaient fait renoncer aux chalutiers du golfe de Gascogne, à la fune 
métallique, aux haleurs à vapeur; je ne crois pas cependant que leurs 
essais comportent une conclusion définitive. Pour ne parler que des 
pêcheurs français, les chalutiers de Boulogne possèdent des barques 
parfaitement aménagées pour tenir la haute mer et pourvues de cabes- 
tans à vapeur avec fune métallique; il serait à désirer que leur outillage 
servit de modèle à nos chalutiers bretons, vendéens ou charentais. — 
Il est vrai que les enrochements du golfe de Gascogne rendent coùteux 
ou inefficaces les treuils à vapeur, mais il interviendra peut-être une 
modification des appareils, les rendant plus pratiques. En tout cas, je 
crois impossible l’exploitation suivie des fonds de cent brasses sans la 
mise en usage d’un moyen de halage mécanique remplaçant l'effort hu- 
main. Je crois cette exploitation impossible aussi, si l’on n’organise pas 
des sociétés de chalutiers possédant un ou plusieurs transports à va- 
peur, qui établissent un va-et-vient entre les ports de vente et les 
navires pêcheurs; je le crois impossible enfin, si l’on ne donne aux 
pêcheurs une instruction professionnelle en rapport avec l’industrie 
hasardeuse à laquelle il leux faudra se livrer. à 
Nos pècheurs bretons de Groix ou de Belle-Ile sont particulièrement 
aptes à aller travailler dans les parties oceidentales du golfe de Gas- 
cogne. Ils forment, en effet, une vaillante race de marins qui ne 
craignent pas de rester cinq mois éloignés de leurs foyers tanten hiver, 
où ils pèchent au chalut, qu’en été, où ils vont à la capture du thon 
depuis le cap Finistère jusqu'à l'ile de Sein. Les autres chalutiers du 
golfe de Gascogne ayant l'habitude de revenir fréquemment à leurs 
ports d'attache offriraient, je crois, une résistance plus grande à l’or- 
ganisarion d'un mode de pêche au large les obligeant à rester un mois 
en mer et même plus peut-être. 
Dans les ports de la Manche, dont je me permets de parler incidem- 
ment, le recrutement des pècheurs pour le chalutage au large d’Ouessant 
serait encore plus difficile. Beaucoup d’entre eux ne restent que vingt- 
quatre ou quarante-huit heures en mer, au maximum (Cancale, Gran- 
ville, Dieppe, Gravelines), d’autres reviennent au port tous les quatre 
ou cinq jours (Trouville, Tréport); enfin la technique de la pêche diffère 
quelque peu pour eux de celle qu’adoptent les Bretons et les Vendéens. 
Étant données les profondeurs faibles où ils trainent leurs chaluts (les 
pècheurs normands halent les engins à bord tous les quatre ou cinq 
heures). 
Enfin pour pratiquer la pêche au large, il faudrait que nos chalutiers 
fussent pourvus de connaissances précises sur la navigation, qui leur 
manquent actuellement, et dont le défaut leur est déjà très préjudi- 
ciable. M. Guillard et quelques autres hommes éclairés l’ont bien com- 
pris quand ils ont demandé la création d’un Brevet du maitre de pêche, 
