TERRAINS TRAVERSÉS PAR LA LIGNE DE NIMES A GIVORS. 165 
En raison de la résistance que les calcaires urgoniens ont oppo- 
sée aux courants du Rhône, les dépôts subapennins se sont 
maintenus partout où ces roches les protégeaient contre l’action 
directe du fleuve. C’est ainsi qu'ont subsisté les marnes rencon- 
trèes dans les grandes tranchées de Pont d'Avignon et de Cabrion. 
Sur ce dernier point, et sous le village des Angles, les marnes 
sont recouvertes par des sables qui sont durcis en une sorte de 
grès assez résistant. 
De Roquemaure à Orsan, le tracé traverse l’extrémité de la 
vallée du Tave, largement ouverte dans les couches crétacées. Il 
est presque constamment assis sur des terrains d’alluvion qui, 
dans toute cette région, recouvrent sur une épaisseur assez faible 
les marnes subapennines. Celles-ci forment, à proximité de la 
ligne, les collines de Saint-Geniès-de-Comolas et de Chuscian. 
Cette dernière surtout, qui s'élève jusqu’à la cote 124, atteste 
l'importance qu'’avaient ces marnes avant les érosions qu’elles 
ont subies. Ces collines sont d’ailleurs couronnées, comme celles 
de Fournés, par des restes d’alluvions pliocènes. 
D’ORSAN A PONT-SAINT-ESPRIT. 
À Orsan, le chemin de fer s'engage dans la vallée de la Cèze, 
dont les deux versants sont formés par les assises puissantes du 
crétacé supérieur (étage turonien). Ce sont surlout des calcaires 
jaunâtres remplis de grains de quarlz et passant même au grès 
dans certains bancs, ainsi qu’on peut le voir près Bagnols, dans 
la tranchée de la Montée de France. Ces calcaires reposent sur les 
couches à lignites exploitées à Orsan. Ils renferment eux-mêmes 
des couches de marne lignitifère qu’on a rencontrées dans la tran- 
chée ci-dessus. Dans leur masse est intercalée, en outre, une 
couche très épaisse de sable blanc quartzeux très pur, renfermant 
souvent de l'argile réfractaire. Ce sable est exploité pour les 
verreries, dans les environs de Bagnols, et à Saint-Pancrace, près 
de Pont-Saint-Esprit. 
Après la station de Bagnols, le tracé franchit la vallée de la 
Cèze, dans le fond de laquelle se retrouvent encore les marnes 
