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vrai pas pour le moment dans tous ses développements ; je re- 
marguerai seulement qu’il ne donne pas une très grande impor- 
tance à l'existence du plan postérieur ‘. Après avoirjustement fait 
observer que les ailes des Vertébrés sont toujours plus larges à la 
base que dans n'importe quelle autre partie, il place au contraire 
chez les Invertébrés le maximum de largeur dans les parties cen- 
trifuges. Tout en faisant la règle de cette disposition, il est obligé 
d'ajouter que, chez les insectes à quatre ailes, cette règle ne s’ap- 
plique qu’à l’aile antérieure ; elle est aussi en défaut chez tous 
les insectes qui planent (Libellulides, Acridiens). J’ajouterai de 
mon côté qu'elle est en défaut chez la majorité des Diptères et 
des Hyménoptères ; en un mot, je dirai que la règle mise inci- 
demment en avant par de Lendelfeld est au contraire l'exception. 
Loin d’assimiler l'aile à un moteur rétréci à la base, élargi vers 
le milieu ou dans les parties centrifuges, je schématiserai plus 
volontiers l’ensemble des deux ailes (de l’aile antérieure et pos- 
térieure réunies) par une surface gauche triangulaire, à base cen- 
tripète. 
R. de Lendelfeld cite plus loin l'expérience de Petitgrew, 
d’après laquelle l’insecte continue à voler, malgré la section du 
bord postérieur. Mais, comme je l'ai antérieurement démontré, 
cette expérience n’est plus juste si on détruit l’angle diédre de 
la base. L’insecte continuera à voler tant que vous ne cou- 
perez que des bords postérieurs centrifuges de l’aile ; il cessera 
de voler si vous excisez les nervures sous-médiane et posté- 
rieure dans leurs parties centripètes, c’est-à-dire avant d'arriver 
à leurs extrémités basilaires. 
Ce dièdre sert donc plus qu’à planer, puisque, sans lui, le vol 
est supprimé. 
M. de Lendelfeld a disséqué un animal qui semblerait donner 
tort à ma théorie, l’Agrion. Ces ailes de l’Agrion sont étroites à 
Ja base, larges dans les parties centrifuges ; cette disproportion 
1 Il va même, dans son épure du 8 de chiffre (Tabel VII), jusqu’à figurer la 
base de l'aile par une simple ligne droite. 
