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L'auteur de ces recherches fait les réflexions suivantes 

 sur les chiffres du tableau précédent : « Sans vouloir atta- 

 cher une importance absolue à ces expériences , qui 

 demandent à être variées et répétées, on ne peut cepen- 

 dant s'empêcher d'être frappé de l'infériorité relative du 

 chêne tendre de nos forêts de France, sous le rapport de 

 l'élasticité et de la résistance à la rupture. » (l) 



RÉSISTANCE DU CHÊNE A l'aLLONGEMENT, OU COHÉSION. 



Les bois sont soumis maintenant à une force de trac- 

 tion appliquée dans la direction des fibres. 



Pour ces efforts, les constantes ont été calculées, pour 

 un centimètre carré de section, et il suffit de multiplier la 

 surface de la base par la valeur de la constante , pour 

 évaluer la résistance en question. On regarde cette résis- 

 tance comme étant double de celle de l'écrasement. 



{\) On augmente considérablement l'élasticilé du bois de chêne en le 

 soumellant à l'action de la vapeur d'eau à 100 degrés, (^'est ainsi que, 

 dans les arsenaux de la marine et dans les ports de construction, on 

 courbe les pièces droites destinées à devenir dos bordages. On se sert 

 de longues étuves cylindriques inventées par M. Ledéan, ingénieur de la 

 marine. 



Les pièces de chêne doivent rester dans la vapeur d'eau autant d'heu- 

 res qu'il y a d^. trois centimètres dans leur épaisseur. 



Les bois de fraîche coupe sont plus malléables. Les bois de chêne de 

 Bourgogne et du nord se ploient bien : il n'en est pas de même de 

 ceux de Provence et d'Ilalie. 



Ce moyen de courber le chêne a rendu bien des services aux construc- 

 tions et diminué le nombre des pièces courbantes nécessaires 



C'est à cet art que le poète fait allusion quand il dit : 



Ici, du chêne altier, le tronc majestueux, 

 Qui portait jusqu'au ciel ses rameaux tortueux, 

 Avant que sous les eaux un art puissant le plonge, 

 Par un art plus savant se recourbe et s'allonge. 



EsMÊNARD (Poème de la Navigation], 



